先看图。
这是微博网友发布的帖子，看到这配图，真吓倒我了，我们的福建舰竟然这么厉害，舰载机出地动效率超越尼米兹级，追平福特级。
我们来看一下具体的数字。
尼米兹级的舰载机出动效率120架次/天，极限220架次/天。
结论就是，福建舰的舰载机出动效率比尼米兹级提升了33%。
这个33%怎么这么熟悉？
查了一下论文，果不其然。
据估算，福特级航母采用“一站式保障”后，舰载机出动准备时间从原来的90min减少到了60min，出动能力提高了33% 。
这是某论文的原话，是福特级相比尼米兹级提升了33%。
如今，这个33%直接应用到了我们的福建舰上。
虽然都是福字打头，但两者不是一回事呀！
不光是33%，160架次和270架次也是直接照抄福特级的数据。
我们再来看论文中的专业表述：
尼米兹级航母12h最多可出动120架次舰载机，而福特级航母则可出动 160 架次。在执行24h全天候作战任务时，福特级航母可以连续4天每天出动270架次以上。
注意这里的160 架次和270架次。
看到这儿，大家该明白了，我们的福建舰，其舰载机出动率就是追平福特级。
可是，你有没有想过，福建舰的排水量和福特级，一个八万余吨，一个十万余吨，大小都不一样，搭载的舰载机的数量也不一样啊！
再看弹射器和升降机的数量，福建舰是两升三弹，福特级是三升四弹；况且，福建舰的挡焰板浸入升降机和降落区作业区域，甲板调度肯定比不了福特级。
其实，福特级的这个160架次和270架次，那是理想状态下的，是引入了“一站式保障”概念才达到的，而真实的福特级能否实现这一点，还是一个未知数。
什么是“一站式保障”？
看看下面这幅图就知道了。
这是美国福特级航母“一站式保障”示意图，在飞行甲板上设置了18个“一站式保障区”，每个“一站式保障区”均可进行加油、挂弹、维修等作业，着舰的舰载机可在保障区停驻并原位完成所有保障作业，随后滑行至弹射起飞位升空作战。
为了实现舰载机的一站式保障，“福特”级航母在每个“一站式保障区”设有两个带舱口盖的“保障模块”：一个是电源保障模块，设有电缆卷盘和控制按钮；另一个是加油保障模块，设有加油管路和控制阀门。
与尼米兹级航母相比，采用“一站式保障”的福特级航母能减少舰载机回收后再次调运的次数，从而提高飞行甲板作业效率和舰载机出动架次率。
尼米兹级航母舰载机回收后，需在多个区域进行加油、挂弹和维修保养等工作，且中间还穿插有多个调运环节，费时费力。另外，舰载机加油时需要加油人员把位于甲板边缘的沉重的加油软管拖到舰载机处，这些软管穿过舰载机周围区域，会影响弹药搬运和其他舰载机的维修保障作业。
而福特级航母采用“一站式保障”，加油、挂弹与维修可同时进行，不仅可减少舰载机在多个区域移动所需的时间，大幅提高保障效率，且舰面加油接口更接近飞机机身接口，可采用较短的加油软管进行保障，从而减小对舰载机其他保障作业的影响。
中国航母的发展，必须一步一个脚印向前走，福建舰虽然取得了巨大的进步，但我们不能因为这一进步就满足了，甚至骄傲了，一下子就超越尼米兹级，追平福特级，这怎么可能呢？
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