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出品： 电动星球
作者：思为
5 月 19 日，沃尔沃 EX30 正式在中国市场上市，四款车型，售价区间 20.08-25.58 万元。
国外市场对这款尺寸最小、最便宜的沃尔沃新车倾尽溢美之词：「顶级纯电车」「深思熟虑的现代奇迹」……
观察沃尔沃 EX30 上市前的讨论，「苦丰富且实惠纯电小车久矣」的国外市场，就对这款新车充满了期待。
沃尔沃 EX30 的表现也不负期待。2024 年 1-2 月，EX30 售出 5853 辆，3 月份为 8681 辆，综合约 1.45 万辆，在 CleanTechnica 的榜单中，这款车型在 3 月份欧洲纯电车销量榜上，仅次于 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）/Y，并预测这款车 4 月销量能破万。
只是，相较于国外市场，中国消费者无论是对 B 级纯电车，还是整个新能源汽车大范围种类本身，都抱着更挑剔的目光进行审视。
毫无疑问，沃尔沃 EX30 也在其中，与主要竞争对手宝马 MINI COOPER、smart 精灵 #1、极氪 X 相比，它能获得优势吗？
先说结论，难，但它有自己的独特优势。
下面我们来看原因。
同门「竞技」与对手重逢
沃尔沃 EX30 的主要竞品，有同样直接「出生豪门」的宝马 MINI COOPER，也有两个「同门兄弟」——smart 精灵 #1 和极氪 X。
看车先看价格，沃尔沃 EX30 售 20.08-25.58 万元、smart 精灵 #1 售 15.49-19.99 万元、极氪 X 售 20 万元、宝马 MINI COOPER 售 21-27 万元。
除宝马 MINI COOPER 外的三款车型，同在吉利汽车的 SEA 浩瀚架构打造，吉利在这个架构上投资了超 180 亿元进行研发，在这一钢筋混凝土之上，吉利推出了多款车型。
同平台打造之上，同级车型之间的尺寸 大多较为相近，但就是在尺寸上，沃尔沃 EX30 似乎没有发挥到最佳。
沃尔沃 EX30 的长宽高分别为 4233/1838/1555mm，轴距 2650mm；
smart 精灵 #1 长宽高分别为 4270/1822/1636mm，轴距 2750mm；
极氪 X 长宽高分别为 4450/1836/1572mm，轴距 2750mm；
宝马 MINI COOPER 长宽高分别为 3858/1756/1458mm，轴距 2526mm。
在长度相近的情况下，沃尔沃 EX30 的轴距比 smart 精灵 #1 短了 100mm，在车内空间上或不占优势，但与之相对的，是灵活性的提升。
根据官方数据，沃尔沃 EX30 的转弯半径为 5.4 米，沃尔沃称其为同级最小转弯半径。
smart 精灵 #1 的转弯直径小于 11 米，其转弯半径或稍低于 5.5 米；极氪官方客服 2023 年在回答用户提问时，表示极氪 X 标定的最小转弯半径为 5.75 米；宝马则未公布 MINI COOPER 的转弯数据，但从其尺寸来看，其转弯表现或与沃尔沃 EX30 较为相近。
实际上，尽管四款车型的动力表现未有太大的差别，但从尺寸、外观上就能感受到，这四款车型各有特色。
沃尔沃将中国市场的上市发布会地点，选在了瑞典哥德堡，也就是沃尔沃的发源地，向中国消费者展示纯正北欧文化，再述沃尔沃豪华传统的意味显而易见。
平心而论，与上述三款竞品相比，沃尔沃 EX30 没有表现出明显的优势。
仅从内饰上来说，沃尔沃 EX30 延续了沃尔沃的北欧极简风格，没有 smart 精灵 #1 精心考虑的颜色搭配与氛围灯设计、没有极氪 X 多处真皮材质座椅与智能化上车，也没有宝马 MINI COOPER 别出心裁的圆形中控屏设计……
相反，沃尔沃 EX30 在坚持的，是现在依然有待验证的极简、环保风格。
作为同平台车型，沃尔沃 EX30 并未延续极氪 X 的内饰风格，而是采用了许多原创设计。
沃尔沃 EX30 的内饰材料大量采用可回收物进行打造，之所以说是「大量」，因为它几乎无处不在，座椅、门板、仪表盘都是它的身影。
不止如此，沃尔沃还将极简理念发挥到底，车上的主驾仪表盘、中央扶手箱都被简化，而副驾手套箱、车窗升降键都转移到中控区域附近，车内喇叭也被集成为一个回音壁……
极简主义的设计，再加上在视觉与触觉上皆不占优势的环保材质，沃尔沃 EX30 能否打动中国的大多数呢？
若要说沃尔沃 EX30 的突出优点，那就是沃尔沃一贯以来的「安全」特色了。沃尔沃用笼式车身、「丢轮保命」等一系列安全技术，再加上聚焦安全性的传播打法， 沃尔沃想给用户带来的已经 不仅仅是安全，更是安全感。
相较之下，宝马 MINI COOPER 和 smart 精灵 #1 的主打给予消费者最深的印象，是精致时尚，极氪 X 是性价比，沃尔沃 EX30 的格调更接近于豪华品牌的稳重与先锋。
这是沃尔沃 EX30 在中国市场的自有优势，它推出的不只是产品，还有价值观。
为信任「买单」
就像我们在前文所说的，遮住 logo，单看配置表，沃尔沃 EX30 与竞品车型比较，没有到「鹤立鸡群」的地步。
沃尔沃 EX30 上市前后的声音也证实了这点，「牌子很硬，但价格嘛……」「要买先看看自己是否喜欢他们的品牌调性吧」「这款车真正的市场在海外」。
人们也认为，至少国内选择购买沃尔沃 EX30 的第一批车主，大概率是冲着沃尔沃去买的，要么是小资产阶级，要么是给孩子买人生第一辆车的老沃尔沃车主。
动力与续航相近、轴距与内饰设计感更佳的 smart 精灵 #1 灵动标准版的价格是 15.49 万元，而沃尔沃 EX30 为 20.08 万元，这几点人们买车时较为注重的因素，沃尔沃 EX30 都未有过人之处，价格却比这一款 smart 精灵 #1 高上四万余元。
值得注意的是，即便是有信仰加持，沃尔沃 EX30 能够获得怎样的表现？
作为参考，极氪 X 在 4 月份共售出 548 台，smart 精灵 #1 为 1227 辆， 其中，smart 精灵 #1 的灵动标准版或贡献了大头。
拥有豪华品牌加持且进行过价格调整的竞争对手销量表现尚且如此，站得更高的沃尔沃 EX30 还能够再现它在欧洲市场的荣光吗？
（完）
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