近日，一则消息在汽车圈广为传播：美国知名汽车数据研究公司Caresoft Global对比亚迪海鸥进行了深入拆解分析，结论是“比亚迪海鸥在保持较低售价的同时，提供了与更昂贵电动汽⻋相媲美的性能和质量”。

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Caresoft Global总裁泰瑞·沃伊乔斯基曾担任通用汽车大型皮卡的首席工程师，他对比亚迪海鸥的拆解情况进行了详细的说明。

“比亚迪海鸥给人一种高品质的感觉，车门关闭时非常结实，灰色合成皮革座椅的缝线与亮绿色车身外观很搭，这通常是只在更昂贵的汽车中才有的功能”，“海鸥行驶非常安静，处理弯道和颠簸的表现与更高价的电动车相媲美”。最后，沃伊乔斯基给出的结论是“海鸥驾驶表现出色，装配质量可与售价是其三倍的美国制造电动汽车相媲美”。

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关于比亚迪海鸥“低价高质”的原因，沃伊乔斯基也给出了相应的分析，他表示“比亚迪在设计其汽车的每一个方面时都考虑到了成本和效率。例如，海鸥只有一个雨刷器，省去了一个电机和一只雨刮器，从而节省了重量、成本和安装工时”，“通过节省的重量，海鸥可以用更小的电池行驶更远的距离”。基于这一情况，沃伊乔斯基表示“美国汽⻋业在低成本电动汽⻋设计⽅⾯落后中国多年”，“美国汽车制造商需要迅速重新学习大量的设计和工程技术，并摒弃一个世纪以来的制造汽车的传统做法”。

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无独有偶，今年早些时候特斯拉⾸席执⾏官埃隆·⻢斯克也表示，“中国的电动汽⻋⾮常好，如果没有贸易壁垒，它们⼏乎将摧毁世界上⼤多数其他汽⻋公司”。很显然，中国新能源汽车的快速崛起已经威胁到了美国汽车产业的地位，以至于美国进一步强化了贸易壁垒，对中国电动车、光伏、半导体等产品的关税由25%增加⾄100%。