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前不久写了篇关于杭州“湘湖古迁道”的文章，引来一些绍兴和萧山网友的批驳，本地的认为它太新，完全是为了打造景点而建；外地的则认为我在文中把它跟绍兴古迁道相提并论，实在过于抬举它了……其实个人的本意是两者外观形似，至于历史底蕴和规模大小方面，根本没什么可比性。
正好要到绍兴看望朋友，就来这里传说中比较“正宗”的古迁道景点逛了一圈，这条古纤道始建于唐元和十年（815年），为萧绍运河而建。《唐地理志》载：“元和十年，观察使孟简筑。”后依萧绍运河延至萧山、上虞，全长9750米。
当然，绍兴这处景点保存完好的古纤道长度只有2.5公里，为梁式平桥型，在河中每隔2.36~2.75米置一桥墩，上架石梁，桥面通宽1.5米左右，属两面临水形纤道，以宝带桥段、玉带桥段和十八洞头等三处最为典型。《重修纤道桥碑记》上就有相关记载：“自太平桥至板桥止，所有塘路及宝、玉带桥，共计二百八一洞。”
我来的时候无论入口处的碑亭还是石板桥上，都空无一人，所以在这里用小飞机自拍几圈也没什么压力。不过很快就陆陆续续来了几拨游客，所以到这里打卡，想要清静可能也是需要运气的。因为附近没有什么明显的停车场，所以返程时还看到路边不断有人下车，不禁庆幸自己来得早来得巧，此时再想航拍到“空镜”就非常困难了。
据资料显示，《碑记》所述基本属实：“玉带桥段全长502米，有149个桥孔；宝带桥段全长377.4米，有112个桥孔；加上十八洞头的18个桥孔，以及零星的4个单孔，共283个桥孔。碑刻上记载的281个桥孔，基本上在钱清段古纤道内。渔后古纤道全长183米，两面临河，共30余孔，每孔跨度25米不等，平均跨度3.6米。纤道平面通体以两块石板平铺而成。该纤道东起20米处设单跨梁桥一座，即渔后桥，桥台以条石顺丁错缝叠砌而成，桥面以三块石板铺设而成，长5.2米，宽2米，净跨3.7米。桥东、西两边各设10级、11级台阶，台阶略呈喇叭形，上窄下宽，不设栏板与垂带”。
整条古迁道如同一条长龙，伸展在宽阔的运河中间，虽然没想象中那么长，但身置其上，还是能充分感受到什么叫“四面环水，又笔直无曲”。因为在官方介绍中，有说这里“年久失修，局部已有坍塌现象”，于是小心翼翼地在上面走了几百米，但好像并没找到看上去会有危险的地方，大概相关单位已经修缮好了？
古纤道原名纤塘、远道塘、纤道桥，是古人行舟背纤的通道，在江南一带的古越水乡尤其常见。但真正能经受住岁月考验并完整保留至今的，似乎也只有在绍兴才能得见。
这条古纤道位于“绍兴市柯桥区京岚线与小佐路交叉路口往东约60米”，起点在“京岚线”和“轻纺城大道”交界处的运河边，本来位置是挺好找的，但现在一边的工业园正在施工，所以道路比较拥挤，交通略显不便。
离它最近的是车站是“精工科技”，当地862A路 ; 862路 ; 867路夜线 ; 微1001路公交车可达，距离古纤道碑亭将近400米。其次为“信心村委”，当地828A路 ; 828A路东环 ; 828路东环 ; 828路西环 ; 868路公交车可达，距离古纤道碑亭580米左右。
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