“车门一关，一路平安；车轮一转，三天一万。”4月底，在于师傅刚刚购入的汕德卡G7H天然气重卡第一次出车时，他在朋友圈发表了这样一条动态，寄托了他对这辆汕德卡G7H天然气重卡的期待。当然，于师傅的“新伙伴”也给了他肯定的答案：这辆匹配了潍柴WP15NG+采埃孚AMT变速箱组成行业独有的动力链，为他每月多赚2万元。
近些年，丹东的物产火遍全国：丹东草莓纵横天下，软枣猕猴桃受到热捧；更不用提那鲜脆肥甜、仅用白水煮就鲜到电击骨髓的大黄蚬子……背靠丹东的“鲜”，于师傅的运输事业越做越大，还成立了师傅冷链车队，专业从事海鲜、水果等冷链运输。
目前，师傅冷链车队共有10辆冷链运输车，而基于在物流公司多年的管车经验，于师傅认为，要想干好冷链物流，选对运输装备很重要。而自从2020年开始使用汕德卡车辆，就一发不可收拾，现在已经购入了第四辆汕德卡重卡，只是这一次他选择了燃气车型。
“在高油价、低运价的市场行情下，天然气价格走低使得燃气车经济性凸显，长期运行成本更低。这辆汕德卡G7H燃气车现在可是车队的‘王牌’，不仅跑着有劲，经济优势更是明显，必须为它点赞。”于师傅告诉《润鼎商用车》记者。
师傅冷链车队汕德卡G7H燃气车司机
动力强劲可靠 收益大幅提升
不同于普通货运，冷链运输对车辆的时效性有着很高的要求，因此于师傅对自己第一辆燃气车的品质和性能格外关注。
“这辆汕德卡G7H燃气车搭载潍柴WP15NG燃气发动机，匹配采埃孚AMT变速箱+MCY车桥，组成行业独有的无极S动力链，整车动力输出强劲、平顺性好。潍柴WP15NG燃气发动机马力高达530Ps，输出扭矩达到2500Nm，在急踩油门、起步超车的瞬态响应非常快，爬坡也有劲，非常适合在福建等多山地、丘陵地带行驶，有利于提升车队的运输效率。”于师傅说。
在于师傅看来，采埃孚AMT变速箱跑长途格外省心。“对于自动挡车辆来说，司机不需要踩离合器、频繁换挡，只需将注意力放在方向盘和油门上即可，不仅跑长途驾驶疲劳度大大降低，行车还更加安全。”于师傅说。
当然，汕德卡G7H天然气重卡在经济性方面的表现最让于师傅满意。由于自己做老板，他更是将之前的管车经验发挥到极致。他告诉记者：“目前，这辆汕德卡G7H燃气重卡百公里平均气耗是29公斤，按照从丹东到广州单程3500公里的路程计算，相同情况下，比油车能够节省大约5000元，如果每个月跑4趟，就能节省2万元。”
此外，运价走低的运输市场，要想多赚就要多拉。“海鲜运输属于绿通，在合规装载的情况下，多拉的部分就是车轻的部分，也就是赚的。而汕德卡G7H燃气车整车降重350kg，相同运输场景下，轻松获得更高收益。”于师傅说。
服务时时“在线” 保障不断“链”
冷链运输虽重时效，但不能光看车辆的品质和性能，师傅冷链车队主要承载长途运输，所以车辆的后续服务保障也是于师傅选车的一个关键因素。
“冷链长途运输过程中，一旦车辆出现故障，不能得到及时救援，海鲜的成活率、水果的新鲜度都将下降，造成的损失也不可估量。”于师傅表示，中国重汽售后服务热线响应及时，拨打中国重汽400热线几秒钟就可接通电话。而且，服务站时效性快捷，针对不同的维保服务都有相应的时限标准，这全面保障了车辆维保速度。
虽然师傅冷链车队在使用汕德卡车辆这几年都没有出现过什么大问题，但是中国重汽“亲人服务”的热情却深深打动他。“我们这边服务站的工作人员特别贴心，在车辆的使用过程中还会不定期打电话做回访，有一点儿小问题都能给积极处理，让我用车更踏实。”于师傅表示。
另外，长途运输中，司机往往要进行高强度、高频次的驾驶，驾驶室是否舒适直接影响工作体验。汕德卡G7H天燃气重卡驾驶室采用高顶双卧设计，内部空间非常大，而且是平地板地面，行走自如。于师傅说：“司机跟我反映，开这款冷藏车不容易疲劳，其他司机也都想试试这款车。”
由于车辆选择的“精明”，师傅冷链车队收益大幅提升，也助力于师傅的事业越做越好。“选对车，事半功倍。汕德卡G7H燃气重卡将价值最大化，助力我一路向前，以后我就认准中国重汽啦。”于师傅说。
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