◆《人民日报海外版》日本月刊记者 蒋丰
5月23日下午，记者又一次乘坐全日空航班，从日本东京踏上中国改革开放的前沿高地——深圳。飞机几经盘桓降落之际，初夏强势的暴雨恰好戛然而止，南国温润的微风轻拂人面，正在举办第20届中国（深圳）国际文化产业博览交易会的深圳，又热情地敞开怀抱，欢迎前来参加2024第八届世界无人机大会的海内外宾朋。
无人机，当今世界的一个热门话题。记者信手翻阅国际媒体，看到日本《朝日新闻》有关“乌克兰民间无人企业大增”的报道，看到美联社有关“黎巴嫩真主党无人机深入以色列境内空袭”的报道，看到德国《慕尼黑信使报》有关“英国研发多款反无人机武器”的报道。难怪热门，无人机已经悄然成为世界热点、焦点、沸点地区的“热门兵器”。难道，无人机的武器化、军事化、战争化，就是其世界性的发展趋势吗？想到这里，连续多年在深圳采访世界无人机大会的记者内心中平添一份沉重。
来自专家的历史叙说是：无人机从出现的那一天开始，就是用于军事的。早在1914年第一次世界大战进行得如火如荼之际，英国的两位将军卡德尔和皮切尔就向英国军事航空协会提出一项建议：研究无人驾驶飞机，飞向敌方目标区上空，把装置在无人机上的炸弹投放下去。1933年，英国研制出第一架可复用无人驾驶飞行器——“蜂王”，掀开世界无人机历史的新篇章。随后，美国BQM—34火峰无人机成为世界早期产量第一的军用无人飞机。美国当今的全球鹰RQ—4，也是美国空军乃至全世界最先进的无人机。以色列后来居上，超大、超长巡、超高空无人机——艾坦，已经在战火中显露身手。
中国呢，中国的无人机发展走什么道路？来自专家的现实叙说是：中国的极飞无人机V40 2021已经成为全球领先的农业植保无人机，中国的大疆DJI消费级无人机已经成为全球民用市场份额第一的无人机。这其中，“农业”和“民用”是两个不可忽视的关键词；这其中，“农业”和“民用”是中国无人机的发展方向之一。在世界仍把“和平”与“发展”作为主题的时代，这两个关键词具有何等的重要作用，呈现出中国无人机发展的不同道路。
5月24日上午，记者进入深圳会展中心（福田）1号馆。站在二楼俯视而看，数不清的无人机展位鳞次栉比，参观的人流缓缓而动。据组委会透露：来自500多家会员单位的4000多种无人机在此亮相。这是中国无人机的年度“嘉年华”，这是中国向世界无人机市场的又一次奉献。
从展位上那一块又一块标牌上，记者看到了本届世界无人机大会的最新亮点：“聚焦低空经济，打造新质生产力”，“为低空经济提供强大心脏”、“以新质生产力，领飞低空经济”、“空中精准作业——低空经济发展新动能”、“无人先于时代，智造赢取未来”。是的，“低空经济”是本届世界无人机大会的高频词；“低空经济，未来已来”是本届世界无人机大会的最新主题。
世界无人机联合会（WUAVF）主席杨金才在会前接受《人民日报海外版》日本月刊采访时特别强调，本届世界无人机大会注入“低空经济”的元素。而记者注意到，5月22日台湾媒体《旺报》也敏锐地指出：“大陆低空经济正以前所未有的方式迅速兴起，多地密集发布相关政策加入‘低空竞赛’。”
鹏程深圳先行一步。有消息传来，中国政府工信部下属机构赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，从区域资源分布来看，深圳低空经济企业数量位居中国之首。同时，从专利有效量来看，在低空经济创新资源聚集TOP50城市中，深圳也位居全国第二位，仅次于北京。
鹏程深圳再度腾飞。杨金才主席还透露：据不完全统计，截至2023年底，中国无人机运营企业1.9万多家，年产值达到1520亿元，注册无人机126.7万架，量产无人机超过1000款，交付民用无人机317万架，飞行2311万小时。这其中，中国改革开放前沿高地——深圳的无人机产业链企业有1730多家，产值960亿元。2023年深圳新开通无人机航线77条，新建无人机起降点73个，完成载货无人机飞行量61万架次，飞行规模位居全国第一。
什么“中国经济到顶论”，什么“中国经济见顶论”，统统可以休矣。连续在深圳举办了八届的世界无人机大会，拓展出“低空经济”的空间。显然，“低空经济”已然是中国无人机发展的趋势。或许可以这样说，中国无人机所带来的“低空经济”，不仅给中国经济带来新的增长点、带来了新的赛道，更在改变着世界上无人机主要用于军事、用于战争的传统路径，会在未来引领环球无人机的发展方向。多少年后，人们回首中国无人机发展之时，或许会感谢中国无人机对世界的和平、对世界的经济做出的杰出贡献。
记者在本届世界无人机大会期间，穿行其中，陆续“探营”“低空经济与产业集群高质量发展峰会”、“低空经济产业投融资研讨会”、“能源电力低空经济发展论坛”、“国际低空经济与无人系统博览会”，从中感受“低空经济”的切实发展。而记者在会展现场看着不少来自西方的“洋面孔”，更坚定地意识到中国的无人机一定能够引领世界无人机共同创造世界经济的新形态。
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