最近比亚迪起诉了姚队，也就是大秦军陕团的那位，向他索赔500万元人民币。起因是比亚迪认为姚队在比亚迪方程豹豹5测试的时候存在大量异常数据，而导致车辆油耗高达18L，这属于明显的异常操作才导致油耗偏高。但姚队却说，他是在正常行驶状况下测试出来的，并不是造谣抹黑。
我大体查看了一下比亚迪的官方说明，上面写的是比亚迪已经报警处理，并且应警方要求，查看了当时姚队测试那台比亚迪的相关后台数据，找到了很多姚队曾经及加速或者急刹车之类的，明显属于不正常操作证据，并以此为理由向姚队提出诉讼。
按理说，像比亚迪这么大的企业也不太可能去冤枉一个车评人。但问题是比亚迪的后台数据有没有可能被法院所认可，并可以作为记录来使用，这可就值得商榷了。
原因很简单，后台是比亚迪自己的，可不可以修改也是比亚迪自己说了算。我不是说比亚迪肯定是修改过数据，我只是说有这个可能。而从法院的角度上来说，如果认可了比亚迪的后台数据作为证据链，那么以后任何一个车企想要找车评人的麻烦就太简单了，直接通过后台数据说车评人说的不对，然后打官司就可以。
所以我的分析是，法院不一定一定会采纳比亚迪的后台数据来作为证据，大概率会要求比亚迪寻找其他证据，比如说交警方面的监控之类的。只有这样通过第三方证据来证明姚队当时超速了，这才是最合理的证据。
至于说姚队那边，虽然我的分析是，比亚迪没有办法通过第三方来找到姚队不正常驾驶的证据。但若放在一个车评人角度上，他拿到一款车之后绝对不可能正常驾驶，一定会通过各种各样的方式来测试这款车的极限性能，而这就必然会出现不正常驾驶的情况，最终导致被比亚迪的后台所捕捉。
所以我对这件事情的看法是，姚队进行了非正常驾驶是肯定的，否则比亚迪的后台数据是不可能捕捉出来的。而比亚迪的后台数据也不可能出错，因为比亚迪需要正确的数据来为以后车辆的提升来作为参考。
至于法院会不会拿比亚迪的后台数据作为证据，却是一个我困惑的点。因为这样的证据明显就会让比亚迪既当裁判员又当运动员，是不符合司法公平公正的要求的。所以这件事情姚队说要反诉，我不知道他是不是抓住了这一点。
姚队那边说了，他确实没有异常驾驶，目前他已经找了律师，并且找了证据来和比亚迪打这场官司。至于说姚队的证据，恐怕就是行车记录仪，到那时候，就看法院采用哪一方的证据了。
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