2024赛季F1摩纳哥大奖赛在北京时间今晚结束争夺！比赛开始第一圈，佩雷兹就遭遇重大事故导致三人退赛。最终伴随着法国足球巨星姆巴佩挥动的格子旗，勒克莱尔第一个冲过终点，实现“pole to win”的同时，在个人F1职业生涯的第七年，第一次在摩纳哥站主场获得分站冠军！
皮亚斯特里第二，塞恩斯获得季军，诺里斯最终排名第四。第五至第十名分别为：拉塞尔、维斯塔潘、汉密尔顿、角田阿尔本以及加斯利。中国车手周冠宇最终以第16名完赛。
摩纳哥站 正赛赛况
2024赛季世界一级方程式锦标赛
摩纳哥站 蒙特卡洛赛道信息
本站轮胎信息：C5—C4—C3
本站比赛开始前，主场收获杆位的勒克莱尔透露，为了保险起见，车队在比赛开始前的最后时刻决定为他更换发动机，不过由于更换的发动机是此前用过的，所以不会受到处罚。
在昨晚的排位赛中，角田、奥康和阿尔本进入Q3让人感受到了小红牛、Alpine以及威廉姆斯在这一站同样对积分虎视眈眈，而佩雷兹和维斯塔潘两位红牛车手在昨晚的表现令人咋舌，尤其是维斯塔潘在排位赛Q3的失误，更是断送了他跨赛季八连杆的成绩，本场比赛在第三排发车。
随着五盏红灯熄灭，比赛正式开始！勒克莱尔起步不错守住第一的位置，塞恩斯在一号弯就对皮亚斯特里发起进攻，不过没能成功硬是被后者重新夺回第二的位置！随后塞恩斯更是在4号弯锁死，冲出赛道！
但是紧接着！本场比赛的最高潮就此到来！在二号弯处，马格努森在内线顶到了佩雷兹的右后轮致使后者上墙，赛车严重受损，与此同时还顺带撞坏了霍肯伯格的赛车！触发赛事红旗！
事故发生单边视角
“全责方”马格努森视角
“受害者”霍肯伯格视角
事故现场 佩雷兹的赛车只剩下了单体壳
然而碰撞还不止这一处！随后的回放，还展现出了另一段极为“抓马”（Drama）的撞车事故。在进入8号弯时，奥康从内线强硬超越队友加斯利，随后被逼急的加斯利“不顾一切”撞向了队友的赛车，导致奥康瞬间“起飞”！加斯利此后立刻通过TR向车队工作人员大骂队友，而奥康也因此退赛。
北京时间21点46分，在由于红旗暂停半个多小时之后，比赛通过静态发车的形式再次起跑！勒克莱尔、皮亚斯特里、塞恩斯和诺里斯保持着一至四名的排名。
由于红旗的过早出现，比赛重新开始之后似乎就失去了悬念，考虑到蒙特卡洛赛道的特性，在这里想要完成超车难度可想而知，因此比赛也进入到了“巡航模式”......
第16圈，博塔斯进站换上白胎耗时2.5秒，出站后落到队友周冠宇身后排名第16位。
第19圈，始终在勒克莱尔身后约0.5秒差距的皮亚斯特里似乎开始逐渐有了想法，在8号弯已经开始有些走内线进攻的动作。
第28圈，车阵后方由排名12名的阿隆索作为“DRS火车头”，身后的里卡多、萨金特和周冠宇的差距均在1秒以内。
第32圈，前方的导播看上去也已经感觉有些无聊了，开始捕捉赛场上细微的看点。诺里斯在通过1号弯时距离墙面仅仅只有1厘米的距离，过弯的全程都被摄影机捕捉了下来。
第36圈，皮亚斯特里通过TR和车队沟通，他不清楚法拉利为何一直不拉开和拉塞尔的距离，以创造出进站窗口。车队表示，法拉利此举是由于塞恩斯的黄胎已经在第一圈爆了，为了避免排名第四的诺里斯拉开进站窗口后进站换胎冲击身前的塞恩斯，因此一直没有拉开和拉塞尔之间的差距。
三圈后，法拉利通过TR告知勒克莱尔，希望他放慢速度以避免诺里斯获得一次免费的进站，但勒克莱尔表示他并不喜欢这样做，因为这将导致其必须要在慢速弯提升自己的速度。
第43圈，在阿隆索的“努力”下，身前排名第12的斯特罗尔获得了一个免费的进站窗口，进站换上白胎后出站继续排名第12位。然而7圈之后，斯特罗尔的左后轮就爆胎了，但是他撑到进站后左后轮才掉落，否则就将能够触发安全车为比赛带来变数了......
第52圈，汉密尔顿进站换上白胎，维斯塔潘也在随后一圈进站，出站后维斯塔潘依旧排在汉密尔顿之前。第54圈，博塔斯完成了全场第一次成功超车，超越身前的萨金特来到第13名！
第55圈，诺里斯已经拉开了和身后的拉塞尔的距离达到20秒，但是塞恩斯依旧不断减速压制身后的诺里斯，三圈之后，已经将诺里斯和身后拉塞尔的差距缩小到17.5秒以内。
重新换上轮胎的斯特罗尔进站换上红胎，在隧道超越周冠宇后，又在1号弯超越身前的萨金特来到第14名。
第62圈，维斯塔潘已经追到了拉塞尔身后约0.5秒的差距。
随后的比赛，各位车手的排名依旧没有任何变化。最终，勒克莱尔第一个冲过终点，实现“pole to win”的同时，职业生涯第一次在摩纳哥站主场获得分站冠军！
皮亚斯特里第二，塞恩斯获得季军，诺里斯最终排名第四。第五至第十名分别为：拉塞尔、维斯塔潘、汉密尔顿、角田、阿尔本以及加斯利。中国车手周冠宇最终以第16名完赛。
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