飞机在高空进行高速飞行的时候，会带来一个非常严重的问题，那就是机身方面的持续性加热，一两百度都是很正常的现象，在这样的一种情况之下，使用什么样的材质来搞定这样的一个问题，就成为了一件非常重要的事情，我们今天以两款高空高速飞机来做一个比较，它们都是上世纪的产物，但是在高空高速领域之内，至今仍然是顶级存在。

第一款平台是苏联于上世纪60年代末期生产出来的一款超音速截击战斗机（亦可执行侦查任务），它就是米格-25，被称为狐蝠，另一款则是美国人同样在60年代搞出来的XB-70“女武神”高空超音速轰炸机，这两款飞行平台，如果从综合的技术上来说，XB-70要高太多了，毕竟这是一款轰炸机，其造价根本就不是米格-25能比的，米格-25的造价连它的十分之一都不及，之所以把它们放在一起，主要是因为我们可以暂时性地忽略它们的体型和功能等方面，因为这两款飞机都是高空高速领域之内的顶尖存在。

米格-25的最快速度能达到2.6马赫，顶峰可到3马赫，在这样的速度之下，它能飞行至两万米高空之中，而XB-70则在速度方面达到了3马赫，同样也是在两万米高空之上进行飞行，当年的苏联生产米格-25其实就是为了对付美国人的XB-70，有着很强的针对性。

前面我们已经说过了，飞机在高空高速过程之中，机身的温度会持续提升，米格-25在飞行之时，在2马赫时，机身的平均温度超过107度，而达到3马赫时，温度能达到300度，XB-70也是如此，3马赫之时，它的机头和机翼前部均超过了300度，平均的机身温度超过200度。

在这样的情况之下，一般的机身材质根本就不行，苏联的办法是直接上不锈钢，用不锈钢打造的米格-25的机身能比较不错地解决机身发热的问题，但是不锈钢本身的密度和材质使得机身的重量大增，虽然有大推力的发动机做保障，所谓大力飞板砖嘛！但是油耗也是高得吓人，而且这还是米格-25牺牲了自己的机动性才得来的，不过，这样的设计也确实比较符合苏联人的性格。

而XB-70在这方面，同样也是考虑到了不锈钢的材质，毕竟那样拉温度，在当时来说，可用的材料之中，首选确实是不锈钢，但是与苏联人的直接上马不同，美国人在这方面又多动了一些脑筋，毕竟，XB-70是一款大飞机，美国人将女武神的机身用到不锈钢的位置，将其加工成了蜂窝芯的形态，这样一来，一方面能保证结构性的紧固，另外一方面也充分了利用的材质特点，而且还能比较的轻一些。

而且，除此之外，就连女武神上所使用的燃油（JP-6）也有给飞机吸热的能力，在机头的位置上，美国人更是用上了当年的罕见材质钛合金。

所以，这样一对比，我们就能明显得看得出来，面对着同样的问题之时，美国人在技术上的一些优势就显出来的，而苏联人并不是脑子简单，主要是因为本国的很多的核心技术并没有掌握罢了，只不过，随着时代的进步，XB-70这样的高空高速轰炸机很快就被证明没有什么大用处，美军只造了两架，其中一架还与F-107撞了个满怀，之后，就直接下马了，不再生产了，而米格-25则在1984年全面关停了生产线。