今日18:30左右，备受关注的滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程主线正式通车！地下主道双向8、辅道双向6车道将开放使用！

深圳湾超级总部基地段将形成

“地面+地下”立体化交通枢纽

，释放出一片面积约

10万平方米

、相当于14个标准足球场大小的绿地。

滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程（下称“工程”）西起沙河东路立交，东至广深高速，跨南山、福田两区，

全长5950米

这是广东首个地下城市交通综合体，其中总部基地段全线下沉，

下沉隧道段长度为1560米，地面改造段长度为4390米

。此次改造后，

主线为双向8车道，时速80公里/时，辅道为双向6车道，时速40公里/时。

正在建设的深圳湾超级总部基地目标打造“城市巅峰”，大批创新企业入驻，未来片区预计平均

每日汇聚150万人次客流

前瞻布局之下，深圳在此探索

全省首个地下城市交通综合体

。地下布局规划五线六站超总枢纽，穗莞深城际超级总部站、地下港湾式公交停靠站和市政隧道在此汇聚，有力支撑超总基地高强度开发。深圳前瞻运用地下空间多系统统筹开发理念，探索超大城市新片区发展新模式。

项目将打造

世界级滨海复合新空间，地上滨海大道将“变身”中央绿轴，将释放出一片面积约10万平方米、相当于14个标准足球场大小的绿地

，向海连接，成为城市、交通、景观环境深度融合的绿色前沿探索，提供更高品质公共空间，打造湾区活力新引擎。

对此，项目建设过程中备受各方瞩目与期待。超总C塔设计方、扎哈?哈迪德建筑事务所合伙人大桥谕就曾表示，“希望沿海而建的绿色公园，可以顺着建筑的梯形设计，一直延伸到建筑内部。”

深圳持续推动交通工程建设高质量发展，该工程对地下空间进行一体化、整体化、多系统的开发，并引入一系列四新技术，去年

获评第九届国际隧道与地下空间协会（ITA）年度工程大奖

[文字]南方+记者戴晓晓

[摄影]南方+记者鲁力

[作者]戴晓晓；鲁力

[来源]南方报业传媒集团南方+客户端