如果把航母比作乐高积木，那中国海军当年就相当于只拿到了一本模糊的说明书，和一堆不知道从哪拆下来的零件！更刺激的是，说明书还是英文的！今天就来聊聊，中国海军是怎么从零开始，一步步走向深蓝的！

话说上世纪80年代，咱们国家刚决定要发展航母。可问题是，航母这玩意儿，比咱楼下老王家的汽车可复杂多了，根本没人见过实物！这时候，一艘名叫“墨尔本”号的退役航母，进入了中国海军的视野。

这艘航母来自澳大利亚，本来是要被拆解成废铁的。但中国海军一听，顿时两眼放光：这可是千载难逢的机会啊！于是，咱们二话不说，直接把“墨尔本”号给“请”了回来。

你可能会问，买一艘要被拆的破船回来干嘛？别急，这可是咱们中国人的“智慧”！(￣∇￣) 虽然“墨尔本”号已经破旧不堪，但对于当时从未接触过航母的中国海军来说，它简直就是一座宝库！

为了搞懂航母的每一个细节，中国海军对“墨尔本”号进行了地毯式的考察。从飞行甲板到机库，从动力系统到武器装备，每一个角落都被工程师们研究了个遍。据说，为了不漏掉任何一个细节，工程师们甚至把“墨尔本”号的图纸都翻烂了！

功夫不负有心人，通过对“墨尔本”号的研究，中国海军总算是对航母的基本构造和操作原理有了一个初步的了解。特别是斜角甲板和弹射器这些关键技术，更是让工程师们大开眼界。

当然，光有硬件还不够，想要玩转航母，还得有“软件”才行。1987年，中国海军开办了飞行舰长班，从优秀的飞行员中选拔舰艇指挥官，开始储备航母操作人才。你想想，开飞机和开航母，那可是完全不同的两种体验啊！

有了硬件和软件，接下来就该“画大饼”了！1988年，中国海军正式启动了航母发展论证，并制定了代号为“891工程”的计划。根据计划，中国将建造一种排水量5万吨的航母，采用蒸汽弹射器和拦阻装置，妥妥的“国产航母1.0”版本！

虽然“891工程”最终因为种种原因被搁置，但中国海军对航母的探索却从未停止。而“墨尔本”号这艘“破船”，也为中国航母的发展立下了汗马功劳。

当时，咱们国家正处于经济发展的关键时期，军费开支有限。而且，当时的军事战略也更侧重于近海防御，航母这种“海上巨兽”似乎派不上太大用场。

既然自主研发这条路走不通，那就只能寻求“外援”了！于是，中国海军开始尝试从西方国家购买航母。然而，这些国家要么是漫天要价，要么是态度冷淡，摆明了不想做这笔生意。

没办法，西方国家靠不住，那就只能把目光投向东方了！当时，苏联解体后，留下了不少“遗产”，其中就包括几艘1143级航母。

这1143级航母，可是苏联海军的心头肉，战斗力杠杠的！

中国海军一听，顿时来了兴趣：这可是个好机会啊！然而，现实却再次给咱们泼了一盆冷水。

原来，苏联解体后，这些航母都被分给了各个加盟共和国。而这些国家，要么是把航母卖给了其他国家，要么是自己拆了卖废铁，能留下的寥寥无几。

更让人郁闷的是，当年美国为了阻止中国获得航母技术，还专门跑到乌克兰，把一艘1143.7级的航母给拆了！你说气人不气人？！

好在，天无绝人之路！在一番艰难的寻找之后，中国海军终于找到了两个目标：一个是1143.6级的“瓦良格”号，另一个是前4艘基辅级航母。

在经过一番仔细的考察和比较之后，中国海军最终选择了“瓦良格”号。

你可能会问，为什么不选择看起来更容易“上手”的基辅级航母呢？毕竟，中国在1995年和1997年分别购买了“明斯克”号和“基辅”号两艘基辅级航母，还把它们改造成了航母公园和赌场，近距离接触的机会多着呢！

其实，中国海军一开始也考虑过把基辅级航母改造成真正的“海上堡垒”。然而，经过一番研究，工程师们发现，这两艘航母虽然块头大，但设计已经过时，舰岛太大，动力系统也损坏严重，想要改造，难度不亚于重新建造一艘！

相比之下，“瓦良格”号的优势就非常明显了。

“瓦良格”号的技术起点更高，舰体更新，使用的钢材质量也更好，这意味着它的改装潜力更大。

“瓦良格”号的轮机系统虽然被拆除了一部分，但主体结构基本完整，而且最关键的设计图纸也还保留着，这对于中国海军来说，简直就是雪中送炭！

俗话说得好：“货比三家不吃亏”！在对“瓦良格”号和基辅级航母进行了全面的考察和比较之后，中国海军最终做出了明智的选择。事实证明，这个选择是无比正确的！

为了购买“瓦良格”号，中国经历了一系列复杂的国际运作，甚至还动用了一些民间力量。据说，当时为了说服乌克兰方面同意出售，咱们可是费了不少口舌，最后才以“将其改造为海上赌场”的名义，成功地将“瓦良格”号收入囊中。

1999年，“瓦良格”号开始了它漫长的回国之旅。在经历了地中海、好望角、马六甲海峡等一系列艰难险阻之后，这艘“海上巨无霸”终于在2002年抵达了中国大连港。

“瓦良格”号抵达大连港后，中国海军立即开始了对它的改造和续建工作。要知道，这可不是简单的“修修补补”，而是要把它打造成一艘真正的“海上堡垒”！

为了完成这项艰巨的任务，中国工程师们夜以继日，攻克了一个又一个技术难关。他们不仅要克服技术上的难题，还要面对来自外部的压力和质疑。

然而，中国海军和工程师们并没有被困难所吓倒。他们凭借着顽强的毅力和精湛的技术，一步一个脚印地朝着目标前进。

2012年9月25日，经过多年的艰苦努力，“瓦良格”号终于完成了它的蜕变，正式更名为“辽宁”号，并交付中国人民解放军海军！

“辽宁”号航母的服役，标志着中国海军正式迈入了“航母时代”。从此，中国海军不再是一支只能在近海活动的力量，而是拥有了走向远洋、捍卫国家利益的强大能力！

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