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本文内容均引用权威资料结合个人观点撰写而成，文末已标注文献来源及截图，请知悉

货轮汽笛长鸣，从中国通往中东、非洲地区的固定海上航线开通；

卡车车流轰鸣，将巴基斯坦全国各地的商品运往港口；

自由贸易区建设如火如荼，电力、机场、工业区项目相继落地...

这片充满生机之地，正是处于飞速发展建设中的中巴经济走廊旗舰项目——瓜达尔港。

自2002年起，中国就应巴铁友人邀请，14年间斥资337亿打造出这座国际商埠港口。

瓜达尔港的建设，无疑将成为中巴经济走廊沿途最闪亮的一颗明珠，为“一带一路”计划注入生机和力量。

不过让人没想到的是，还未等瓜达尔港彻底绽放在“一带一路”中的优势，便先成为俄罗斯的突破口，这是为何？

中国精心布局瓜达尔港

瓜达尔港，原是一个地处巴基斯坦南部不起眼的小渔村。

但因其特殊且重要的地缘位置，近年来成为国际社会备受瞩目的一大国际港口。

从位置上看，瓜达尔港扼守波斯湾，距离霍尔木兹海峡仅有400公里，是整个中亚地区最近的一大出海口。

瓜达尔港向南迫近阿拉伯海，直通非洲，向西可作为进出红海的中转站，向北能通往一众海湾国家。

再加上天然不冻港的特性，让瓜达尔港成为巴基斯坦、乃至中亚地区最具潜力的一大港口。

对中国而言，瓜达尔港处在南北丝绸之路的交汇点上，是“一带一路”沿线与西亚、中东、

南亚、非洲和欧洲国家之间的重要交通枢纽，是有待开发的经济发展战略要地。

除了地缘上的巨大价值，瓜达尔港的经济发展前景和政治地位也极具优势。

经济上，瓜达尔港盛产鱼类和海鲜，港区附近矿产资源和油气资源十分丰富。

经过多年建设，已成为巴基斯坦人力、资源、资金和技术较为富集的地区之一，是巴基斯坦经济发展潜力最大的地区之一。

港口附近有巴空军、海军和民用三合一机场，为瓜达尔港航空运输发展打下了一定基础。

附近的沙迪考尔水坝可建厂发电，为港口供应源源不断的电力。

政治上，瓜达尔港距离印度较远，距离同为伊斯兰教国家伊朗边境只有 72 千米，距离啊

富汗边境也不远。

巴基斯坦与阿富汗在历史、地理、宗教、文化和种族等方面渊源颇深，巴传统上对阿富汗有较大影响力。

建设好地处三国交界处的瓜达尔港，有助于进一步深化巴基斯坦同邻国伊朗、阿富汗的传统友谊。

面对这样一座优良港口，巴基斯坦早在1964年就提出计划，准备将其建设成为一座国际深水港口和商埠。

但受限于自身经济、工业实力，瓜达尔港建设计划一直被搁置到21世纪。

直到中国向巴铁兄弟伸出援手，港口建设计划才正式提上日程。

2002年3月，中国应巴基斯坦政府邀请，为瓜港建设提供经济与技术支持。

历经十几年的建设，中国工程团队在投资337亿之后，总算让曾经的偏远小渔村迎来焕然一新的变化。

2015年2月，瓜港工程建设基本竣工。

次年11月13日，这座由中巴双方合资建设的国际大港，正式宣布通航。

瓜达尔港的建成，对中巴两国毫无疑问均具备极强的战略意义。

瓜达尔港对中巴战略意义

对巴基斯坦而言，瓜达尔港一度被视作整个南部地区的“变革发动机”。

港口的出现，带动了当地交通建设的迅速起步。

瓜达尔连接卡拉奇港口，并直通伊朗边界的高速公路；连同瓜达尔港与南亚、中东的公路；从瓜达尔所在省份通往阿富汗、伊朗等中东国家的铁路网。

伴随港口落地建设完成，瓜达尔配套交通系统也在迅速完善中。

瓜达尔港的建成，还解决了瓜达尔当地的饮水与用电问题。

此前，能源与饮用水一直是该地区的两大困境。

但为了保证新兴港口的繁荣发展，巴基斯坦政府已与伊朗签署购电合同，并从米兰尼水坝调来大量清水，当地民众的生活因此得到大幅改善。

除此外，开发瓜达尔港，对巴基斯坦经济发展意义重大。

巴近些年经济增长较为平稳，进出口贸易规模日趋增大。

然而，作为巴基斯坦第一大港的卡拉奇港口，货物吞吐量仅为5000万吨。

而巴基斯坦2015年的贸易成交量，就已经来到7500万吨。

即便对卡拉奇港进行大幅扩建，也很难跟上巴基斯坦日渐扩大的贸易规模。

因此，瓜达尔港的修建势在必行。

且瓜港落地后，其独特的地缘位置还将进一步激活中亚-巴基斯坦、印度洋货运通道，将繁荣昌盛的中国市场与印度、非洲连接起来，极大促进区域内经济合作与交流。

而巴基斯坦，必将在这一国家贸易流转过程中，赚的盆满钵满。

当然，对中国来说，瓜港落地同样意义非凡。

首先，瓜港可以帮助中国构建多元化能源进口体系，避免落入被美国“卡脖子”的困境。

目前，中国对外石油依存度超过70%。

中东作为全球最大产油区，向中国提供了5成石油进口来源。

其中，我国85%的中东石油进口，都要途径马六甲海运航线。

可美国在东南亚各国建有大量军事基地，一旦两国未来出现冲突，美国随时能掐断马六甲这条海上石油航线。

此外，中国从欧洲、西亚、北非进口的石油，大多也要经由马六甲。

但随着瓜达尔港的建成，中国便能彻底打通与中东的陆上交流通道，从根本上摆脱美国人的威慑，并缩短85%的石油运输路程和一半运输时间。

如果在两者之间成功构建陆地石油通道，中国石油进口的成本还将进一步降低。

总而言之，大力建设瓜达尔港，打通我国陆路通向中东的通道，减少对马六甲海上运输的依赖，有助于帮助中国建成多元化能源进口格局。

而站在助力中巴经济走廊建设角度，瓜达尔港的建设更是极具价值。

自中巴经济走廊建设开始，中巴双边经贸保持了良好的发展势头，双边年度经贸额稳定在160亿～ 200 亿美元之间。

不过令人意外的是，不仅中巴两国直接从瓜港建设中受益良多，俄罗斯也因此搭上了顺风车，甚至有将瓜港视作打破西方世界封锁突破口的趋势。

瓜港成为俄罗斯突破口

实际上，早在2016年瓜达尔港通航、伊朗和土库曼斯坦与中巴达成合作后，俄罗斯也对这座新兴港口投来了关注的目光。

2016年11月26日，俄罗斯表露出加入中巴经济走廊的意愿，试图通过瓜达尔港拓展对外贸易版图。

报道称，为顺利与中巴达成有关瓜港合作，俄罗斯还频频向中巴示好，甚至愿意以加强与巴基斯坦防务关系为代价。

对此，巴基斯坦方面很快给出回应。

巴方总理谢里夫表态称：“欢迎俄罗斯成为中巴经济走廊的一员。”

之后，三方正式协议于普京2017年造访巴基斯坦期间签署。

与此同时，俄联邦安全局也与巴方军事官员实现会面。

其实，俄罗斯谋求与瓜达尔港的合作不难理解。

近些年，俄罗斯一直饱受西方世界的打压，版图西线一带的港口受到欧美国家制约。

远东和北方领海港口，又常年受极寒气候影响，封冻期较长，俄罗斯亟需新的不冻港来打破制裁。

一座能通往中东、南亚、非洲的不冻港，对俄罗斯来说诱惑巨大。

2014年乌克兰危机爆发，俄罗斯出口市场备受欧美世界打击，这一困境愈发迫使俄罗斯想要寻求新的贸易市场和对外交流港口。

瓜达尔港的出现，可以让俄罗斯通过阿尔泰省与新疆阿勒泰州之间的边境走廊，直接进入中巴经济走廊，开辟南亚、东南亚贸易市场。

2022年俄乌冲突爆发后，瓜达尔港的重要地位愈发不言而喻。

彼时，俄罗斯陷入欧美国家的重重围堵，只有中巴及时向其伸出援手，接受了大批被西方拒绝的俄罗斯商品，并与其签署天然气、农作物进出口购销合同。

而俄罗斯运往巴基斯坦的货物，均通过瓜达尔港。

这条海陆运输路线的打通，减少了俄罗斯海运贸易的种种麻烦，也避免了陷入印度刁难的困境。

瓜达尔港航线，一度成为俄罗斯开辟亚洲市场，从而弥补欧美市场贸易缺口，打破西方世界封堵的重要突破口。

对俄罗斯而言，中国筹谋14年的瓜达尔港， 俨然成了其靠向中巴一方的最好切入点，也是联结俄罗斯与中亚、南亚、中东、东亚各国经贸往来的一大新兴海运枢纽。

站在这一角度，瓜达尔港之于俄罗斯的价值，并不比中国低。

结语

斥资337亿、耗时14年落成的瓜达尔港，正呈现出一副生机勃勃、繁荣发展的景象。

瓜达尔港的重要意义，绝不仅仅是俄罗斯借之突破西方封锁的突破口那么简单。

随着中巴经济走廊的搭建愈发完善，随着一带一路计划的不断延展，未来的瓜达尔港势必成为整个中东、乃至全世界最重要的不冻港。

而作为承建者的中国，届时必定受益匪浅。

参考资料

程是颉. “为瓜达尔港探索出一条可持续发展之路”[N]. 人民日报,2022-06-12(003)
.DOI:10.28655/n.cnki.nrmrb.2022.009388.

吴右,张雷.建设好瓜达尔港 造福中巴两国及世界人民[J].宏观经济管理,2021(04):63-68+
76.DOI:10.19709/j.cnki.11-3199/f.2021.04.012.

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