让买符合规定的电动车，买了！
有了电动车后，让每一个车主给自己的小车上牌照，上了！
考虑到交通事故频发，为了保障大家出行安全，让骑电动车的人戴头盔，戴了！
如今好了，终于还是要禁止了......
该不该继续“禁摩限电”？这样做的真实目的到底是什么？对此，交警有话要说。
细心的网友不难发现，近些年来关于电动车方面的整治可以说是“无所不用其极”，一条又一条针对于电动车的管理新规，成了笼罩在打工族头上挥之不去的阴影。
为什么是打工族就不用多说了吧，反正目前为止没见过哪个事业有成的企业家以及明星网红什么的，是骑着小电驴出行的。
对于绝大多数老百姓来说，努力拼搏不外乎为了两件事，第一个就是买房子，带着一家老小住进去，从此不用过着颠沛流离的生活。
但由于房价飞涨的缘故，许多人在赚到了第一桶金后，第一件事往往就是给自己买一辆代步车，除了日常出行外，还可以开车去郊游、旅游，提升幸福感。
无论从什么时候看，地产行业和汽车行业都是拉动国家GDP增长的重要利器，甚至可以说，由于房价昂贵的缘故，汽车成了国民经济的重要支柱！
其实说到这里，大家也都明白了，既然汽车行业是重要支柱，那么意味着其他行业都要为之让行，其中自然就包含了摩托车和电动车。
毕竟，为什么自行车从发明至今始终没有被打压和管控呢？
当然这是从宏观角度来看待禁摩限电这项政策，很多人并没有意识到，其实之所以会这么做，还有另一层含义。
不知道大家是否还记得，2007年5月8日发生的一件震动全国的抢劫案，这一案件的受害者并不是旁人，正是钟南山院士。
当时他老人家正拿着手提电脑包走在广州人民北路上，不曾想有一辆摩托车却突然出现，骑车的年轻人将钟老的电脑包抢走后，头也不回的飞驰而去。
值得一提的是，在上世纪九十年代到二十世纪初这段时间里，飞车抢夺成了广州当地公认的“四害”。
2005年，广州“两抢两盗”事件在刑事案件中竟然占了三分之二！这是多么触目惊心的一组数字，意味着禁摩已经到了刻不容缓的地步了。
当一个交通工具成了闻风丧胆的作案工具后，可想而知群众的人身安全又该如何保障？
人命关天，哪怕电动摩托车的确有着低成本以及高效便捷等优势，但在降低犯罪率以及保护群众财产、生命安全这一问题面前，也得退后一步。
另一方面来讲，全国禁摩限电的最终目的其实很简单，那就是保护环境，减少尾气排放，从而实现可持续发展。
如果说禁摩的政策，大家尚能理解的话，那么各式各样层出不穷的电动车新规，其实才是戳中了普通人的痛点。
人们想不明白啊，满大街的你能找到一个骑着电动车抢劫作案的吗？显然不能，那为什么频频推出这么多限制电动车的相关政策和规定呢。
一个很重要的原因是为了推动新能源汽车的发展，在科技日新月异的今天，禁止电动车、摩托车的使用，很大程度上能够推动以及引导人们去购买新能源汽车。
一来，新能源汽车具备有零排放、低噪音的优势，二来还能减少对传统能源的依赖，如此一举两得的事情，换做是你，会怎么选择呢？
只不过，虽然初衷是好的，但相信大家也发现了，不少地区的整治手段可以说是上不得台面，自然会引发广大电动车主的不满，而这个时候，新华社以及人民日报也看不下去了。
不仅纷纷站出来喊话称“一刀切不可取”，更是语重心长的劝说：禁止电动车上路，是损害公众利益，对资源的浪费，和交通便民这一目标完全相悖！
近些年来，有关电动车和摩托车的交通事故频发，“老头乐”更是成了让电动车主感到无比头疼的问题，面对群众的呼声，相关机构自然不能坐视不理。
加上有共享单车以及新能源汽车等新型交通工具的出现，大大缓解了交通方面的压力，这才有了更加坚定的“禁摩限电”。
本质上来说，并不是想要剥夺大家自由出行的权利，而是给予大家更多选择的空间，与此同时还要让更多人积极参与到城市交通安全建设当中来，才能达到理想效果。
试想一下，烈日炎炎或者寒风凛冽，难道交警就愿意冒着严寒酷暑站在那里，只为监督你戴没戴头盔吗？相较于惩罚那些不遵守交通规定的人，其实他们更愿意看到一个美好安全的出行环境。
只不过，禁摩限电的实施显然不能一蹴而就，还需要从更多环节入手，社会各界以及交通部门共同努力以及配合，或许就不会出现这么多质疑声和反对声，你们说呢？
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