发动机被称为机械的心脏，也是一个领域的核心，但是我国海军舰艇长久以来，一直患有“心脏病”。

但是随着科学技术的提升，我国海军舰艇从“全蒸七子”到清一色的“全燃大驱”，我国海军舰艇的发动机有多厉害，相比欧美的舰艇动力如何？

全蒸七子

水面舰艇动力主机主要分为：核动力、柴油动力、燃气轮机动力、蒸汽动力。

核动力当然是最先进的，但是现在核动力运用最多的是是航母、巡洋舰和潜艇这类大型舰艇上。

蒸汽动力的051B型驱逐舰“167”深圳号

驱逐舰、护卫舰等其他相对较小的舰艇一般使用燃气动力、柴油动力为主，或者柴燃联合动力，蒸汽动力因为相对比较落后现在已经很少使用了。

因为历史原因我国在工业方面发展比较缓慢，所以曾经我国装备的7艘驱逐舰全部都是蒸汽轮机动力。

他们分别是4艘从俄罗斯购买“现代级”导弹驱逐舰、051B型驱逐舰“167”深圳号、051C型驱逐舰“115”沈阳号和“116”石家庄号。

051B型驱逐舰“167”深圳号

后来各国都用上了燃气轮机，中美蜜月期的时候，我国从美国进口了5台LM2500燃气轮机，用在了新建的052驱逐舰上。

但是后来美国断供，我国的01B驱逐舰只能重新使用蒸汽轮机！

LM2500燃气轮机

不过我们在北方找到了突破口，从乌克兰购买了UGT-2500燃气轮机，并就此开启了国产燃气轮机的制造之路！

UGT-2500燃气轮机

中国燃气轮机全球第四

燃气轮机相对来说体积小、启动快、加速猛，是驱逐舰独一无二的选择，从乌克兰购买的UGT-2500燃气轮机用在了我国的052C驱逐舰上。

乌克兰的燃气轮机有着强烈的苏式风格，彪悍的动力以及粗犷的外表，好在当时的我们并不挑剔，并且为了摸索出我们自己的燃气轮机，我国对其进行了仿制。

2004年，乌克兰UGT-2500燃气轮机的首台国产仿制品GT-25000成功面世，相比乌克兰的UGT-2500，它体积更小、寿命更长、可靠性更高！

GT-25000燃气轮机

功率方面一举超过之前进口美国的LM-2500燃气轮机，达到29兆瓦左右，热功率36.5%，已经达到了国际标准，最重要的是，该发动机国产化达60%。

GT-25000燃气轮机

我国也一跃成为世界上第四个有能力生产制造重型燃气轮机的国家，虽然只停留在仿制阶段，但在上世纪时候，与前三名的差距并不是很大！

“全燃大驱”

虽然我国已经拥有自主生产燃气轮机的能力了，但当时的052D驱逐舰并没有用上，因为它7000吨左右的身板确实也装不下4台GT-25000。

而在多年的优化中，CGT-25M型的额定功率已经能达到328兆瓦，38000匹马力，正好万吨大驱055建造，就给它用上了。

每艘055驱逐舰装4台，最大马力15万匹马力，已经超英国伊丽莎白女王号航母的动力，这样的动力也让这个万吨大驱的航速达到了34节！

本来在舰艇和装备上就已经领先的055驱逐舰，用了这4颗心脏算是没有了短板。

虽然该发动机的性能已经能算得上是优秀了，但是跟美英两个工业大国的燃气轮机还是有一定的差距的！

不过这边我们也没有闲着，一直在研发功率更高，更加实用的发动机！

舰艇未来的心脏

我国自主生产的新型的CGT-40燃气轮机，使用了冷循环技术(ICR)，最大功率42兆瓦，热效率达到了39.5%，已经超过了美国最新的LM2500—G4燃气轮机的各项数据（额定功率34.8兆瓦，热效率39.3%）。

这一数据已经十分接近现在世界最强的欧洲的MT30系列燃气轮机。

不过美中不足的是，CGT-40燃气轮机要比上述两款主流机器的体积都要大，不大可能被用在主力舰艇上。

毕竟，舰艇空间有限，要在动力够用的情况下兼顾空间效率。

不过我国还有动力更加澎湃的发动机问世！

2023年3月9日，我国我国首台自主研制F级50兆瓦重型燃气轮机发电机组G50在广东清远完成72+24小时试运行，并正式投入商业运行。

央视财经《“皇冠上的明珠”！我国首台F级50兆瓦重型燃气轮机成功商用》

这个凝聚了300多家单位心血的机器，被誉为“皇冠上的明珠”，50兆瓦的级的功率每小时能发电7万千瓦时，正常情况下，能满足7000个家庭一天的用电。

叶片转速达到每分钟6000转，寿命更是高达10万小时以上，这不仅能为舰艇提供强劲的动力，还能为全舰提供充足的电力供给，更能为舰船稳定航行打下基础。

G50燃气轮机的各项数据在世界范围内已经是遥遥领先，是一个适合大型舰艇使用的合格的“心脏”。

我国新一代驱逐舰或者055的改进型就可以搭载该燃气轮机，届时我国网友再也不会有“动力焦虑”了。

动力打破了吨位的限制

很多时候，舰艇吨位小并不是造不出来大的，而是因为发动机跟不上，现在很多主力舰艇用的还是柴电动力，或者燃柴动力。

发动机的功率和体型限制了舰艇的吨位，比如重型航母需要采用核动力。

但是，G50的问世，为我国后续主力舰艇的吨位打开了限制，50兆瓦的最大功率完全能够支撑新型驱逐舰提升排水量。

并且，完全国产化的发动机，能够摆脱对西方设备的依赖，而完全自主研发和生产，有利于后续的技术提示和创新。

我国舰艇也能不收西方技术影响，自主发展、升级以及创新，对于我国海军的整体规划，都有推动意义。

相信随着我国科技的发展进步，会有更加强大的发动机诞生，海军舰艇的设计也会越来越强大。