南沙旧改终于有新动态了，这次还是一个超大计划!6村联动!5月24日，南沙区举办城中村改造项目签约活动。活动中，中铁隧道局集团与南沙开发建设集团、南沙交通投资集团签订了合作框架协议。此次城中村改造主要包含广隆村、鹿颈村、塘坑村、大涌村、南横村、东井村等，总投资约244亿元，改造占地面积约290.29万平方米，总建筑面积约402.84万平方米。

6村旧改同时签约

也就是说，本次南沙将一次性启动6个旧村改造项目，而根据之前广州公布的旧改列表来看，这几个村已经进入了前置阶段。

之前小编还觉得目前房地产行情比较冷，开发商没啥意愿介入旧改，因此南沙接下来的旧改应该会慢下来，看来还是低估了我大南沙了。

而本次合作的企业除了南沙本地城投企业之外，还有大名鼎鼎的中铁隧道局集团参与。中铁隧道集团总部在2017年5月总部搬迁到南沙，总部落子在慧谷西区大涌村附近。

总体来说，比起由其他开发商操刀旧改的话，由本地城投和中铁隧道局集团负责的话，可以减少旧改项目停摆的风险，相对来说还是比较靠谱的。

而如果这6条村落旧改完成的话，相信南沙街和港湾街的整体城市面貌将会获得极大的提升。

会采用何种旧改模式？

不过在签约会上，相关企业并没有具体说明本次旧改的具体模式。根据之前广州发布的旧改新政来看，除了传统的引入合作企业模式之外，还新增的一种“做地”模式。即先由官方确认的做地主体负责前期的征收、补偿等，将“生地”做成可以直接开发的“熟地”后，再由政府收储，放到招拍挂市场上出让，或者引入开发商进行开发。

而根据中铁隧道局方的介绍，中铁隧道局将扬长避短，创新投资模式，充分发挥属地企业优势和资金优势，进一步响应落实南沙区“土地+项目联动”政策，积极参与南沙城中村改造项目，为南沙提供“投资+建设+运营”一体化服务。

中铁隧道局集团作为南沙区最大的建筑央企，将保证做到政府有召唤，中铁隧道局有响应;政府有指令、中铁隧道局有落实。中铁隧道局将义不容辞与南沙区共荣辱、同进退，全面展现属地央企的担当作为。

从这个介绍看来，本次签约旧改项目，大概率还是中铁隧道局作为主导方进行操盘，而两个本地城投公司或可能负责征收、补偿等方面的工作。

而这次的签约应该只是三个公司之间的合作互相合作协议，毕竟旧改的话，还是需要进行村民表决，同意之后签约才能推进。

另外就是目前广州其他区的旧改已经正式使用了房票制度，而南沙目前尚未有使用这个新政的旧改项目，不知道这次6个村中，哪个会是首个房票制度“吃螃蟹的人”了。

大概率不会大跃进同步推进

本次6村旧改同时签约看起来好像很厉害的样子，不过大概率不会是同时推进，而是逐步推进的方式来进行。

因为根据先前公布的广州旧改储备库李彪来看，本次公布的6个村中，分属于不同的时序安排时间，其中东井村最早，是2021年到2025年，而最晚的是鹿颈村，是渠道2031年到2035年。

6村旧改含金量如何？

本次旧改的几个村落可以说含金量十足，比如广隆村，位于慧谷西区，从黄山鲁南麓一直延伸到明珠湾蕉门水道，交通方面拥有双地铁。另外鹿颈村则位于南沙湾，背靠黄山鲁，地段条件也十分不错。南横村则是位于南沙科技园板块，同样也是背靠黄山鲁，南面南沙湾。而塘坑村则是扼守慧谷西区板块和南沙湾板块的重要连接处。

这几个村落位置地段都相当的不错。

而则几个村落很早之前就已经通过的数据摸查，有一些甚至还有了一些旧改方面的规划。

以下是之前官方部门公布的一些旧改数据，不过部分历史有点久远，相信后续在操作的时候将会有改动。

  • 广隆村：改造占地面积74.43万㎡，总建筑面积103.19万㎡
  • 鹿颈村：改造占地面积25.59万㎡，总建筑面积63.1046万㎡
  • 塘坑村：改造占地面积52.7659万㎡，总建筑面积102.69万㎡
  • 大涌村（上下街）：改造占地面积35.4114万㎡，总建筑面积52.9026万㎡
  • 南横村：改造占地面积78.30万㎡，总建筑面积126.43万㎡
  • 东井村：改造占地面积23.79万㎡，总建筑面积15.21万㎡

旧改行情已不同以往

虽然旧改得以推进本身是一件好事，毕竟很多村民苦苦等待的其实就是房子上的一个红色的“拆”字。不过在广州推进新旧改模式之后，曾经的一拆富几代已经变成了一拆“负”一代。

由于房地产行情反转，因此在旧改拆迁赔偿方面的谈判陷入一些尴尬的场面，而如果在赔偿方面谈不拢的话，旧改还是比较难推进的。

具体接下来，就要看这些旧改签约公司的魄力了。