比亚迪秦L DM-i自从发布之后，其超2000km的综合续航，以及百公里仅2.9L的超低油耗，在市场引起了很大震动。作为一个汽车科技爱好者，比亚迪秦L DM-i发布的时候，我也是十分激动。一方面是因为这样低的油耗加上这么长的续航，一般是不可能的，但比亚迪却把这两个完美的结合在一起，简直是工业奇迹。另一方面是看到中国新能源汽车的崛起，引领全球混动进入新时代的民族自豪感。

但是NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌，是不能打动一名资深汽车迷的，一切还是需要用实测说话。5月31日，某自媒体驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，从西安出发，历经长途跋涉，最终抵达深圳。实测过程全程直播，不玩一点虚的，可信度非常高。

这一路线，经历了高速路段、城市道路，甚至还遇到了晴天和雨天，非常接近用户日常用车工况。最终，秦L DM-i以满油满电续航1977公里，续航达成率高达98.85%，综合油耗3.37L/百公里的优异表现，完成了此次实测。这个实测数据，彻底解决了我对新能源汽车的续航焦虑，这个油耗也极大地降低了用户的用车成本，说实话我是心动的。

比亚迪秦L DM-i搭载的是第五代DM技术，热效率达到了46.06%，是已量产车型中热效率最高的发动机。作为全球最早研发插电混动技术的企业，其技术鱼池真是深不可测，不知道比亚迪还有什么隐藏的黑科技。今年5月份，比亚迪乘用车销量为330488辆，那随着秦L DM-i的上市，我估计比亚迪6月份乘用车销量将会再上一个台阶。

这次比亚迪秦L DM-i的续航实测挑战，不仅是对产品实力的自信展现，更是对整个新能源汽车行业的一次激励。它证明了在新能源汽车赛道上，续航能力是王道。比亚迪正以坚实的技术步伐，引领着国产新能源汽车迈向更加辉煌的未来。随着技术的不断革新和市场的积极响应，比亚迪的明天无疑将更加光明。