比亚迪秦L DM-i发布之后，意味着油耗2开头的时代已经来临，全球混动进入新时代。

自从比亚迪秦L DM-i发布之后，油耗2开头、综合2200KM续航，再看其他的车型反而没有下手的欲望了，特别是比亚迪秦L DM-i定位为一个十万级别的车型，未来混动技术必将会有新的一波升级。

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5月31日，有自媒体驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，从西安到深圳，经历高速路段、城市道路及各种极端天气，最终满电满电续航历程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里，续航达成率98.85％。

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实际上如果不是选用的120公里、电池更重，且环境又有暴雨状态，秦L DM-i的实测成绩会更要好一些。

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搭载第五代DM技术的比亚迪秦L DM-i一点不玩虚的，发布即量产，上市即交付，并且自媒体全程直播实测比亚迪秦L DM-i的综合续航和实际油耗，表明了比亚迪对自家技术的信心，这波比亚迪把省油做到了极致，其他新能源车企又要在技术层次上努力一波追赶比亚迪了。