鞭牛士报道，6月12日消息，据外电报道，欧盟周三表示，将对中国进口电动汽车征收更高的关税，欧盟认为中国电动汽车进口严重受益于不公平补贴，对欧洲电动汽车生产商构成经济损害威胁。

欧盟执行机构欧盟委员会初步得出结论，认为中国电动汽车价值链受益于不公平补贴，并宣布对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税符合欧盟的利益。

此次额外关税是欧盟自 10 月开始的调查的结果。

欧盟委员会在一份声明中表示，这些关税目前是临时性的，但如果与中国当局的谈判未能达成解决方案，将从 7 月 4 日起实施。最终措施将在临时关税实施后四个月内实施。

委员会指出：因此，大量中国补贴进口产品以人为压低的价格涌入欧盟，对欧盟产业构成了明显可预见且迫在眉睫的损害威胁。

欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯周三告诉 CNBC，调查基于事实和证据，并补充说，正在与中国和利益相关者就潜在解决方案进行接触。

中国商务部发言人周二表示，欧盟的决定缺乏事实和法律依据，是保护主义行为。

商务部表示：欧盟裁决中披露的调查结果缺乏事实和法律依据。欧盟忽视了中国在电动汽车领域的优势是建立在公开竞争的基础上的，无视世界贸易组织制定的规则。

发言人说：这是赤裸裸的保护主义行为，制造并升级贸易摩擦，以维护公平竞争之名破坏公平竞争。欧盟此举不仅损害中国电动汽车产业的合法权益，还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。

关税细目

欧盟对不配合调查的纯电动汽车 (BEV) 生产商征收 38.1% 的关税，而对配合调查但未被抽样的亚洲国家汽车制造商则征收 21% 的较低关税。

欧盟委员会还公布了一系列单独的关税，东布罗夫斯基斯表示，这些关税与企业对调查的配合程度以及他们提供的信息量有关。

他补充说，那些分享详细信息的公司所缴纳的关税较低。

中国主要电动汽车生产商比亚迪被征收 17.4% 的关税，吉利被征收 20% 的关税。欧盟还对汽车公司上汽集团征收了 38.1% 的关税。

这三家生产商均在欧盟的调查中被抽样，该调查仍在进行中。

伊隆·马斯克的特斯拉

欧盟委员会表示，特斯拉在上海拥有一座超级工厂，在提出有理有据的请求后，可能会在最终阶段获得单独计算的关税税率。

多姆布罗夫斯基斯向 CNBC 详细阐述了特斯拉正在争取降低关税税率的理由，欧盟委员会正在对此进行审查。

他说：我们还可以更深入地研究特斯拉的具体情况以及特斯拉在中国获得的具体补贴，这确实可能导致不同程度的反补贴税。

蔚来汽车在回应欧盟的声明时表示，公司将坚定不移地继续致力于电动汽车市场。

该公司表示：我们强烈反对利用提高关税作为阻碍电动汽车正常全球贸易的策略。这种做法阻碍了而不是促进了全球环境保护、减排和可持续发展。

全球电动汽车贸易紧张局势

此前，欧盟国家就是否提高关税进行了数月的辩论，随后宣布了这一决定。

法国是主张提高关税的国家之一，认为欧洲需要保护自己免受中国的生产方式和巨额补贴的影响。德国对此举的批评更为强烈，称此举可能引发更大范围的贸易战。

德国汽车业高管也表示， 欧洲汽车制造商面临风险， 尤其是如果中国采取报复行动的话。

欧盟与中国之间的贸易紧张局势已持续数月，尤其是在电动汽车领域。欧盟对中国政府向电动汽车制造商提供的补贴展开调查，并指责北京向全球市场倾销过剩汽车。

欧盟表示，这些做法可能威胁欧洲自身的电动汽车行业，并挤占当地汽车制造商。中国否认有任何不当行为。

美国在这个问题上与欧盟立场一致，并于 5 月份提高了从中国进口的包括电动汽车在内的产品的关税。从今年开始，美国对进口电动汽车的关税将增加四倍，从 25% 增加到 100%。

中国的电动汽车市场不断壮大，比亚迪等领先汽车制造商与特斯拉等电动汽车巨头争夺市场份额。中国公司也在西方扩张，将自己定位为地区汽车制造商的廉价替代品。