报道称，欧盟近日宣布的第14轮对俄罗斯的制裁中再次列单中国企业。这种没有国际法依据，也没有联合国安理会授权的行为，是典型的单边制裁，不利于中欧经贸合作关系持续向好发展。对此，中国工商界坚决反对，要求欧方遵守世贸组织规则，立即取消对华电动汽车反补贴调查。据知情人士透露，中国车企将会在7月4日开始征收临时关税，尽管目前欧方还没有透露关税税率，但一旦这一措施实施了，那么从7月4日征收临时关税之日起，欧盟委员会将会有4个月的时间来进行协商，以确定是否要把这一临时关税变成永久关税。不难看出，欧盟这是紧跟在美国身后“大手一挥”， 对中国电动汽车发难了。
要知道，美国对中国加征关税，完全是为一己私利，如果欧盟效仿美国对中国电动汽车加征关税，最后只会给欧盟带来不幸。究其原因，一来中国是欧盟重要的贸易伙伴。二来二者的经贸关系紧密而广泛。德国总理朔尔茨就曾说过这样一句话：目前西方从中国进口的电动汽车中，有50%是由西方制造商自己在中国生产的。也就是说，加征关税会损伤欧洲汽车制造商的利益，拖累欧洲汽车产业电动化转型，而无论从哪一个方面来看，欧盟对中国电动汽车加征关税，实际上都是“损人不利己”的。所以，盯着中国电动汽车搞事情，欧盟要想清楚后果。
值得一提，对于欧盟对中国电动汽车的发难，波兰总统杜达似乎有他自己的算盘。在欧盟计划对华电动汽车发难之际，杜达突然抵达了北京，展开为期5天的访华行程。这些年来，虽然中国与波兰之间的外交互动不是很多，但却有着长达75年的深厚交情，这次通过会面来继续深化两国之间的关系，某种程度上，也是双方的共同意愿。只不过杜达兴许是有自己另外的目的。
考虑到欧盟针对中国电动汽车搞事情，不排除未来中欧之间的关系将会持续紧张。在这种情况下，要是打起了贸易战，欧盟并不会成功。原因很简单，法德等主要大国打不起。对此，杜达此次的访华大有跟欧盟“撇清关系”的意思。另外，这次访华，杜达计划跟中国谈车企合作。以欧盟针对中国电动汽车采取制裁措施的举动来看，成功的机率很大。这要是成功了，那波兰就是欧洲先进电动汽车的领头羊了。当话语权有了，政治、经济地位自然也就更高。除此之外，在我看来，波兰这个时候访华还有一个重要原因，那就是俄乌战争。俄乌战争是不会持久打下去的，只要与中国合作成功，也就意味着在乌战后重建上有得天独厚的地缘优势。同时，与中国更有合作前景，某种程度上也可以缓和与俄罗斯之间的关系。总之，杜达这次突访北京，坏的很。
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