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2001年，“瓦良格号”在来到中国的路上遭遇重重阻碍，当时无人敢帮中国说一句话，可是谁也没想到，最后竟然是希腊顶着巨大压力，力挺中国，帮助中国让“瓦良格号”最终顺利抵达大连港。
这份恩情牢牢记在了中国心里，8年后，中国就用实际行动，给了希腊最好的回报，更是让无数国家羡慕不已。到底是什么样的“回报”，能让全球都羡慕嫉妒恨呢？
“瓦良格”回家记：谁是幕后英雄？
20世纪90年代，中国经济腾飞，一跃成为世界贸易舞台上的重要角色。但是经济发展得越来越好了，中国也越来越清晰地认识到，没有强大的国防力量做保障，经济发展可能随时会受到影响。
尤其是中国拥有漫长的海岸线，海上贸易日益繁忙，维护海洋权益就成了当时刻不容缓的任务。回望历史，西方列强正是凭借着坚船利炮，打开了古老中国的大门，留下了百年屈辱的伤疤。“落后就要挨打”的教训，深深烙印在每个中国人的心中。
所以为了增加自己的国防实力，也为了不落后于人，中国方面就计划着发展自己的航母。
但是那个时候的中国虽然经济发展势头如日中天，国防实力与世界强国相比，可是有着不小的差距。想要拥有自己的航母，在当时看来，更像是一个大胆却又遥不可及的梦想。
技术上的壁垒就难以逾越。航母被誉为“海上霸主”，集成了造船，航空，电子很多高精尖技术，复杂程度远超一般人想象。那时的中国，想要独立建造一艘航母，无疑是“难于上青天”。
而且建造航母，不仅需要投入巨额资金，后期的维护，运营更是个“无底洞”。当时的中国，虽然经济总量在不断攀升，但人均GDP仍然很低，如果要把有限的资源投入到航母建设中，肯定会影响到其他方面的投入。
面对当时的多重挑战，中国发展航母的道路一度受挫。但是谁也没想到，这时候，“瓦良格号”出现了，这是一艘前苏联未完工的航母，虽然还是“半成品”但是对于中国来说就是“及时雨”！
但是“瓦良格”号，这艘差点成为“海上霸主”的巨舰，怎么就落得个“半成品”的下场？还被人像甩卖一样急着出手了呢？这事还得从苏联说起。
当年美苏争霸，是针尖对麦芒，谁也不服谁。苏联为了跟美国在海上“掰手腕”，斥巨资打造了一支强大的海军，“瓦良格号”就是其中之一。
可谁曾想，苏联这艘“巨轮”还没来得及扬帆起航，自己先“翻船”了。1991年苏联解体，“瓦良格号”的命运也随之急转直下。本来按照计划，“瓦良格号”是要成为苏联海军的“王牌”，可苏联都没了，还要“王牌”干什么。
而且“瓦良格号”建造它的时候就花了不少钱，现在要把它“养活”，那更是个天文数字。新生的俄罗斯，自己都穷得叮当响，哪还有闲钱去伺候这个“大块头”？
于是“瓦良格”号就成了“烫手山芋”，谁都不想要。这时候乌克兰站了出来。为什么？因为“瓦良格号”当时正停在乌克兰的黑海造船厂里，这“烫手山芋”就落到了乌克兰手里。
可乌克兰也不傻，自己本来就穷，哪养得起这“金疙瘩”？就算能养得起，也没啥用自己又不缺航母。
思来想去，乌克兰决定：卖！
就这样“瓦良格号”，变成了待价而沽的“商品”，等待着它的“买家”。
虽然对别的国家来说是个负担，但是对于当时的中国来说，可是一个天大的好机会，二话不说，中国就出手买了下来。
可谁曾想，这“买”航母容易，“运”航母难！美国一看中国要搞航母，那还得了，各种施压阻挠，恨不得把“瓦良格”号永远困在黑海。土耳其甚至直接把“瓦良格”号扣在了自家门口，一扣就是一年多，理由是“安全威胁”。
中国眼看着“瓦良格”号近在咫尺，却只能干着急。就在这关键时刻，一个国家站了出来，它就是希腊。
希腊作为一个距离中国万里之遥的欧洲国家，为什么要帮中国？其实在希腊这片古老的土地，曾孕育出灿烂的文明，更是知道“投桃报李”的处世之道。
早在1995年，中国货轮“银河号”在印度洋上遭遇无理拦截和搜查时，正是希腊船长冒着巨大压力，向中国船员提供了帮助。
当然更重要的是，希腊和中国一样，都是爱好和平的国家，都希望世界和平稳定。
希腊顶住美国的压力，为“瓦良格”号提供了担保，还派出了军舰护航，一路护送它穿过了土耳其海峡。
2002年3月，“瓦良格”号终于抵达了中国大连港。当时中国人民的心情十分激动。
经过几年的改造，“瓦良格”号涅槃重生，化身为“辽宁舰”，正式加入了中国海军。从此中国海军拥有了自己的航母，迈向了深蓝。
希腊“破产”记：中国出手相助
时间转眼来到了2009年，全球金融风暴肆虐，欧元区也未能幸免，其中受创最严重的，就是希腊。这个国家此时经济已经瘫痪，失业率更是居高不下，国家感觉都要倒闭了。
消息传到遥远的东方，中国人民的心也被牵动了。这份牵挂，不仅仅是因为中希两国源远流长的传统友谊，更因为当年“瓦良格”号事件中，希腊人民顶住压力，仗义出手，这份恩情，中国人一直铭记于心。
滴水之恩，当涌泉相报。中国政府在第一时间伸出援手，给希腊提供了巨额贷款，帮助希腊政府缓解了燃眉之急。但这只是“救急”之举，要让希腊真正走出困境，还得靠“造血”。
于是中国企业纷纷响应国家号召，带着资金和技术，奔赴希腊，参与到当地的基础设施建设中。一时间希腊的大地上，处处可见中国企业的身影。
最引人瞩目的项目，应该就是中国远洋海运集团对希腊比雷埃夫斯港的收购和运营。
比雷埃夫斯港，位于希腊首都雅典西南约10公里处，是希腊最大的港口，也是地中海地区重要的航运枢纽。但是在金融危机前，比雷埃夫斯港因为管理不善，基础设施老化，效率低下，一度沦为“欧洲最落后港口”之一，甚至被戏称为“睡狮港”。
2010年中国远洋海运集团与希腊方面签署协议，获得了比雷埃夫斯港2号码头和3号码头的特许经营权。中方接手后，立即投入巨资，对港口进行了大规模的升级改造，还购置了先进的设备，引入了现代化的管理理念。
短短几年时间，比雷埃夫斯港就发生了翻天覆地的变化。码头泊位增加了一倍多，吞吐量增长了数倍，效率更是提升了数倍。曾经的“睡狮港”，终于在中方的帮助下，终于苏醒了。
比雷埃夫斯港的“重生”，不仅为当地创造了数千个就业岗位，也带动了周边地区的经济发展，为希腊经济注入了新的活力。更重要的是，比雷埃夫斯港成为中欧贸易的重要门户，为“一带一路”倡议在欧洲的落地生根，提供了一个很好的基础典范。
险些“破产”的希腊因为中国的出手相助，最终改写了结局。这样的回报方式也是让全世界都羡慕不已。
中希友谊的小船说翻就翻？不存在！
这些年国际形势风云变幻，但中希两国的关系却始终稳如泰山。为什么？因为咱们之间有“真感情”！希腊总理米佐塔基斯就曾多次公开表示，希腊坚定支持中国的发展，谁要是敢散布“中国威胁论”，希腊第一个不答应！
在共建“一带一路”的框架下，中希两国在各个领域都展开了合作，从港口建设到能源开发，从文化交流到科技创新，合作成果那是相当的丰硕。
中希友谊之所以能经受住时间的考验，就是因为双方始终坚持相互尊重，平等相待，都是保持着互利互惠的原则。
这世界上的事儿，就是“你敬我一尺，我敬你一丈”。中希友谊就是最好的证明。
不过有些专家，就喜欢戴着有色眼镜看世界，总觉得中国发展起来了，就会变成什么“威胁”。于是总有人开始挑拨离间，想让中希两国“友谊的小船说翻就翻”。
但是希腊人民不傻，他们心里跟明镜一样，谁对他们好，他们心里清楚得很。
事实上这些年，中国是真的没少帮希腊。除了经济上的支持，中国还积极参与希腊的文化保护和传承项目。就拿2004年雅典奥运会来说，中国提供了大量的资金和技术援助，为奥运会的成功举办做出了重要贡献。
希腊人民也投桃报李，对中国文化充满了热情。越来越多的希腊年轻人开始学习中文，喜欢上了中国美食，对中国传统文化也充满了好奇。
中希两国虽然一个在东方，一个在西方，相隔万里，却能成为彼此信赖的朋友，靠的就是真诚和信任。
结语
谁说国际社会就一定是“丛林法则”，只有赤裸裸的利益交换？中希之间这份跨越山海的友谊，就证明了：真诚信任，互利共赢，才是国际关系的正确打开方式！
参考资料：
中国共产党新闻网—— 20150122《“瓦良格”号如何来到中国》
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