委内瑞拉是石油大国，与俄罗斯、古巴、伊朗和我国的关系非常好，我国还经常借钱给它。但是由于政策不对路，国民经济飞速下滑。在民航业方面，它现在竟然只能靠在全球“捡拾破烂”为生了；最近有消息说，委国多家公司都在引进“麦道-80（MD-80）”。
图：一代名机，麦道-80 摄：拉上窗帘
MD-80是上世纪美国麦道公司的单通道客机，从道格拉斯DC-9发展而来，后被波音收购。MD-80系列包括MD-81、MD-82、MD-83、MD-87和MD-88，长短不一。我国大约在2008年前后退役了最后一批MD-82，后来部分经亚美尼亚流到了伊朗手里。
老旧飞机比较费油，但费油对于伊朗和委内瑞拉都不是问题。它们主要是因为与美国关系不好，无法购买含有美国部件（超过四分之一）的新飞机或主流飞机。MD-80系列由于皮实耐用，备件还算容易搞到，现在竟然成了这两个国家追逐的“抢手货”。
图：MD-80在委内瑞拉成抢手货 网络图片
拉总简单查证了一下，发现疫情期间虽然市场艰难，但委内瑞拉全国竟然引进了17架民航飞机，占其全部总数四分之一。这17架二手飞机当中有8架是MD-80系列，包括1架MD-81，2架MD-82，2架MD-88和3架MD-83，分别属于四家公司。
引进是一回事，能正常运转是另一回事。这些飞机相当老旧，有的存在小故障，得想办法搞来备件，修好了才能用。最近有新闻说信天翁航空2020年从邮政航空手里搞来的那架MD-82，终于成功商业运营。这架飞机已经30多年了，着实属于“焕发第二春”。
图：信天翁此前有一架737-500 网络图片
委国各家公司不仅搞MD-80，也搞737，毕竟目前这两款仍然是全球最皮实耐用的飞机。但由于缺钱，它们连737 NG也搞不起；最近几年委国引进的737都是Classic系列，比如737-300和737-400等——信不信由你，委国上下现在一架737 NG都没有！
但是连拉总也没有想到的是，委国有家公司竟然还在买737-200。一家叫做“拉美之星”的航空公司，2021年从智利弄到手一架737-200，机龄已经42年！从这一点上来说，现在委内瑞拉甚至比伊朗还要惨！
图：它又买了架737-200！ 网络图片
能给委内瑞拉供货的国外公司越来越少，伊朗现在是其主要供应商。最近委内瑞拉的两架A340-600都来自于伊朗，还有一架747-300货机被扣在了阿根廷。美国说要没收它，理由是它违反了“制裁协议”——跟着对着干，就不要用我的飞机！
这世界不应该有那么多的别扭，互惠互利让老百姓过上好日子才是最重要的。在美国制裁下委国各公司度日艰难，规模越来越小。比如刚才提到的“信天翁航空”，它以前只有一架飞机，现在添了一架MD-82，竟然也“规模倍增”了！
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