猛将兄/文
前几日有网友咨询猛将兄，自己停车5个多小时缴费14元，银川的停车费是否涨价了？
银川市在2020年8月实施《优化规范停车场管理服务工作实施意见》，距今已有4年时间。莫不成，停车场的价格又有变化了？
猛将兄细细查询了一下，发现这是怀远夜市附近的停车场。按照当年对于银川社会公共停车场区域划分示意图来看，虽然西夏区大部分区域属于C类和B类区域，但亦有小部分区域为A类区域。
▲根据区域不同，收费标准也不尽相同。
基本就是怀远夜市附近+同心北街两侧。
而A类区域的收费标准为：地上2小时内4元，2小时后每小时加收2.5元。因此可以计算得到，停车5个多小时，收费就是14元。
对于银川人而言，这十几元的收费，似乎的确不低，但有一个很有趣的现象，尤其是极易发生在今日头条这类社交媒体上——
银川人吐槽停车费高，外地人则惊讶如此便宜！
那么，银川的停车费到底贵不贵？
我们讨论贵与便宜，需要参照物。就像昨日发的稿子，银川的牛肉价格相比2年前，便宜了7.9元左右，降低了30.5%，可以说的上是够便宜了；但依然有网友表示，25.9元一斤的银川牛肉价格还是太贵，因为周边还有更便宜的，有网友就说“平凉一斤才19.9元”。
所以如果我们对比2020年8月之前，停车费的确有变化。
在此之前银川的停车场收费标准，至少就有4大类，包括一般停车场、新华商圈停车场、立体停车场和社会经营性地下停车场停放服务收费。
而除了新华商圈，大部分的收费标准为4小时2元，前15分钟免费。
而从2020年8月之后的收费标准，更改为前30分钟免费，然后根据商业场所、社会公共、交通枢纽、公益性单位、医院、景区和路侧不同，进行了详细全面的规定。
如果要做对比，猛将兄一直认为银川市的停车费价格在GDP相仿城市以及首府省会城市中，都属于偏低的——有机会我们细细来对比详说。
但为什么大家总觉得银川的停车费贵呢？
在猛将兄看来，大家真的是习惯了不花钱或少花钱的停车消费习惯。
曾几何时，我们把车扔到银川大多数的停车场内，4个小时2元钱，长期享受着便宜的服务价格，并已有了心理暗示——
在银川，停车就该这个价格！
对于银川这座城市而言，停车半天，只要两元统统两元，有了类似于“两元店”的反复灌耳音。于是乎开车不比坐公交香吗？开车不比骑共享单车mia气吗？
汽车之于家庭，之于年轻人而言，更是如同冰箱洗衣机般的存在。
于是乎，银川市的机动车保有量肉眼可见的增长。
早在2021年，银川市的汽车保有量（109.08万辆）就超过了兰州（103.44万辆），虽然银川的人口数仅为兰州市的65%左右。西宁市——这个无论是人口数量和经济总量都和银川极为接近的省会首府城市，2023年10月时机动车保有量才堪堪突破90万辆。
2022年末银川市机动车总数122.08万辆，比上年末增加8.66万辆；2023年末，银川市机动车总数132.41万辆，比上年末增加10.32万辆。
要知道，2022年银川市全年人口增量只有1.48万；2023年更是降至了1.13万的增量，机动车却是以5.85倍和9.13倍的数据在增长。
这是一个可怕的现象！
一方面，机动车越来越多；另一方面，大家在吐槽停车难停车贵，却对公共交通系统没有半点信心。
猛将兄查询了一下数据，银川市目前各类停车泊位103万个，其中经营性泊位22.5万个，路内免费（蓝色）停车泊位4.2万个。
经营性泊位，也就是现在的收费停车场。
不少人认为，银川市的停车应该都画成蓝色免费的。
各位，那些蓝色免费的停车位哪有那么好“抢”的。当社会资源全部免费之时，也就是你享受不到这个资源的时刻。
猛将兄还拿到了一个数据——
经常被大家诟病的顺泊，其实只有全银川市经营性停车位37809个，只占了全银川市经营性泊位的16%。
不少网友吐槽顺泊挤兑顺泊，甚至把收费贵的原因归咎于顺泊，实话实说这就有些以偏概全了。
举一个简单的例子。
至少在2017年9月之前，银川市停车场收费有4大类，包括一般停车场、新华商圈停车场、立体停车场和社会经营性地下停车场停放服务收费。
仅仅是“社会经营性地下停车场停放服务收费”中，就包含了29个收费模式，每一种收费方式都不尽相同。
那个时候，银川审批了各种各样的停车场；各种各样的停车场各立山头，均有自己的“一亩三分地”，颇有群雄割据之势。
如今还有84%的经营性停车泊位属于各类公司、企业甚至由个人承包，但此时只要是觉得停车场收费在网友们看来高了，最后漫天飞舞的箭矢必然要射向顺泊。
停车难不难，停车贵不贵？
如何化解每年10万辆增量机动车的停车位？如何以价格杠杆来调节日益严峻的停车问题？
这些，在口水中就变得似乎不再那么重要了！
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子
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