在经过一段时间的酝酿之后，欧盟图穷匕见，终于对中国的电动汽车出手了。相信大家也看到了，这欧盟这次出台的关税草案中，对中国电动汽车的征税，最高竟然高达38.1%。这一举动立马引起了国际社会的强烈反响，中国汽车协会对此表示强烈反对和抗议，欧洲品牌的汽车企业，也纷纷站出来发声，对欧盟的这一决定，表示反对。其实说白了，欧洲这些车企之所以这么大的反应，本质上来说，就是怕欧盟的决定惹怒中国，害怕中国对他们采取反制措施，最终难以在中国市场中生存下去。商人考虑的永远只有利益，政客在乎的，也只是政治利益。
欧盟这次在新能源汽车领域选择彻底对华翻脸，不能说没有政治因素的考量在里面。最明显的特征就是欧盟和美国一样，无法正视中国崛起与强大的事实，起码现在在新能源汽车领域，中国在世界上走在前列的身影，让欧洲大多数国家心中升起了嫉妒。此外，前段时间欧洲议会选举，也透露出了一个明确的信息，即接下来在极右翼势力壮大的欧盟内部，对中国的恶意可能还会更大，他们极度排外，甚至可能连美国也不放在眼里。
说到美国，不少人还认为这次欧盟对中国新能源汽车增加关税，是在跟着美国走，但其实未必就是这样。上个月美国在所谓的“301调查”之下，再次对中国汽车征收高价关税，已经从原来的25%，变成了现在的100%。然而在新能源汽车领域的竞争，美国与欧洲也在暗中较劲。
大概从两年前，美国就注意到了自己在新能源领域的劣势。
为了吸引更多的投资来到美国，帮助美国发展新能源行业，拜登签署了一份《通胀削减法案》，大致的做法就是美国政府通过发放大量补贴资金，吸引相关企业到美国来投资建厂。美国的这一做法在当时就引起了欧盟的强烈反对。因为美国一旦降低了成本，欧盟国家内的企业很可能出于逐利的本性，往美国国内跑，严重的话，甚至可能掏空欧洲工业。因此，欧盟现在不仅一边要面临着电动汽车生产技术不如中国的问题，一边还得防着被自己的美国盟友“偷家”，处境根本好不到哪里去。
所以，这次欧盟对中国电动汽车征税，并不能完全看成是跟着美国走，更多地应该是欧盟“保护主义”在作祟。而且，有意思的是，欧盟对中国开出了这么高的关税，但还是对华发出了想要中国在欧洲建厂的邀请。包括波兰，意大利，匈牙利等在内的欧盟成员国，还纷纷出台了相应的激励措施，打算吸引中国汽车制造商来欧洲建厂。这样对华“既要又要”的扭曲心态，最终必将使得欧盟自断后路，什么都捞不到。不让我们的新能源车卖出去，还想叫我们砸钱去欧洲建厂，给欧洲提供便利，不管怎么样都说不过去。对中国挥动的“关税大棒”，最终只会让欧盟先尝到苦头。
热门跟贴