有人说选车不能看销量，因为销量高并不能说明什么。对于这种说法，你是否认同呢？
我反正不同意，因为作为工业化产品如果没有销量，一切都白扯。它是企业正常运转的原动力，一旦所属品牌打造的摩托车只能放在仓库里，那么它就算有再好的性能和颜值又有什么用呢？
因为都无法流通了，还谈什么品质和口碑，所以请相信高销量车型一定有它的道理，用户用真金白银表决出来的结果，显然要比键盘侠瞎吹更靠谱。
就在刚刚“中国摩托车商会”公布了1～5月份国产燃油摩托车产销和出口量情况。据悉一到五月份全行业不分品牌和车型，累计产销量为641.27万辆和639.38万辆。全类车型依托出口板块的拉动出现了明显的增长态势。
销售表现
一到五月份，国产燃油摩托车卖得最好的车型主要还是以跨骑车、踏板车、弯梁车为主。其中跨骑车的占比为48.08%，踏板车为30.52%，弯梁车相对要少一些为8.69%。
从数据来看，1~5月份跨骑车产销量为375.18万辆和371万辆；踏板车产销230.52万辆和235.51万辆；弯梁车产销67.87万辆和67.08万辆。
这里值得注意的是以上三类车型，基本上还是会以中小排量为主，比如110cc、125cc、150cc将会是主力军，而250cc以上的中大排量占比并不大，产销量分别为7.97万辆和7.72万辆。
进而就造有了以下排名前十的品牌。
它们分别是：大长江（豪爵)、隆鑫（无极)、宗申（赛科龙)、广东大冶（升仕)、重庆银翔、新大洲本田、洛阳北方、广州豪进、五羊-本田、江门市珠峰，10家企业共销售摩托车357.69万辆，占摩托车总销量的55.94%，这其中前三甲基本上就没变过。
出口状况
很多人认为国产摩托只知道窝里斗，除了卷配置就是卷价格，但事实上相关品牌的出口表现还是比较喜人的，至少还在正向增长，所以国产厂家只要不间断继续努力，完全大有可为。
光五月份国产摩托车就出口了94.32万辆，出口金额达到了6.2亿美元。一到五月份出口总额更是达到了33.69亿美元，整车出口量为416.02万辆，摩托车发动机为46.8万台。另有四轮沙滩车17.13万辆，这下明白为什么除春风以外，其他品牌也都开始涉足这一领域了吧。
而在这一板块1～5月份出口量排名前十的集团分别是：隆鑫、大长江、重庆银翔、广东大冶、广州豪进、宗申、江门市珠峰、新大洲本田、力帆、大运，上述十家企业共出口246.95万辆，占摩托车出口总量的59.36%。
最后总结，目前国产燃油摩托车主要还是依托中小排量车型在抢夺市场，所以一些主攻玩乐车型的品牌就不会轻易出现在榜单中。
但是随着海外品牌市场表现乏力，在很大程度上为国产玩乐车型提供了一个逆袭而上的机会，只要抓住这次机遇，那么玩乐品牌出现在榜单中将会是迟早的事情。
而近期想选车的小伙伴，就可以参考本榜单中的排名对相关品牌的车型进行了解和对比，这样相较于你单纯地去挑选会更有把握，也会更加靠谱一些，至少可以少走一些弯路。
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