近日，关于小鹏汽车总裁王凤英向CEO何小鹏请辞的传闻在网络上引起了广泛关注。然而，这一传闻很快被王凤英和何小鹏否认。

王凤英在社交媒体上发文回应，并表达了对当前汽车行业的看法。她指出，中国汽车行业正面临着激烈的竞争，这种竞争不仅体现在技术、配置和价格上，如今更是延伸到了舆论层面。她表示，各种乱象和造谣让她这位有着30年汽车行业经验的“老汽车人”感到特别痛心。同时，她也强调了小鹏汽车对AI技术的坚定信念，表示该公司正努力引领中国智能汽车的创新。

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何小鹏也对此事进行了回应，他直接表示这是“胡扯”，并透露刚刚在美国还与王凤英讨论过这个“笑话”。这一回应进一步证实了辞职传闻的不实。

据了解，王凤英曾担任长城汽车的总裁，被外界视为长城汽车内仅次于董事长魏建军的“二号人物”。2022年7月，王凤英离开长城汽车，2023年1月加入小鹏汽车，现任小鹏汽车公司总裁，全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系。

王凤英在出任小鹏汽车总裁时，设定了明确的目标：3年内使小鹏汽车的销量达到百万级别，5年内使小鹏汽车的市值达到千亿美元。

为了实现这些目标，王凤英主导了小鹏汽车的“木星计划”，该计划旨在通过引入更多经销商的方式来加强其销售网络，进行销售渠道的变革。

自2022年下半年小鹏G9上市失利后，小鹏汽车就开始了大规模的调整，王凤英的加入正是这一系列调整的一部分。

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