汽势Auto-First|撒马尔
高考后如何选专业，每年此时此刻，是一个热门话题。
事实上，当下的汽车行业正处于一个重要的转型期，从燃油车、新能源汽车到智能车，过去完全属于汽车的传统动力总成、底盘到现在AI当道，围绕电子和软件，且把汽车作为一个应用场景来进入，这就使得汽车专业的变化和革新也正在处于新旧接替和调整中。
此外，围绕汽车产业本身的制造、设计、营销、创意策划等人才，包括基础学科研究、大能源都属于汽车行业大的概念范畴，对于汽车产业的刻板印象有必要重新进行头脑洗礼。
看看身处其中的汽车行业大佬和汽车行业从业人员如何说。包括：
长安汽车董事长朱华荣
蔚来副总裁沈斐
长安汽车首席人力资源官谭本宏
阿维塔科技总裁陈卓
深蓝汽车CEO邓承浩
欧拉、沙龙品牌技术总经理董玉东
行业分析人士朱玉龙
媒体人吴佩
清华大学汽车专业博士张抗抗等也对此分享了他们的看法。
长安汽车总裁朱华荣作为一家大型车企的掌舵人，他给出的想法颇为接地气。他认为，现在汽车专业正处于一个重要的转型期，从传统的内燃机汽车向电动汽车、智能汽车过渡。未来，随着智能驾驶、无人驾驶技术的发展，汽车行业将迎来更多的创新和机遇。
比如蔚来汽车副总裁沈斐，他认为汽车专业的面非常广，从报考的角度，他建议可以选择传统汽车专业，车身、安全、设计等专业永远是汽车专业最需要的，也可以选择智能化、芯片、材料等专业，将来不仅在汽车行业、在其他领域也有发展机会。
正如长安汽车人力资源执行官谭本宏所言：如今国内各高校的汽车专业已经开始大刀阔斧的改革，除了汽车构造、汽车设计、力学传动、噪声震动等“硬件”知识课程体系外，更有智能网联、新能源三电相关的人工智能、软件算法、电子电气、电化学等“软件”相关知识的赋能。未来，汽车专业的人才，一定是既懂“硬件”，也懂“软件”的复合型技术人才。
阿维塔科技总裁陈卓则直截了当欢迎高考学子来到汽车行业。
深蓝汽车CEO邓承浩的建议简洁明了，一是遵从个人兴趣；二是顺从行业趋势。邓承浩本人毕业于清华大学车辆工程专业，是近年品牌涌现出的少壮派CEO，他的建议确实比较中肯。
欧拉、沙龙品牌技术总经理董玉东则表达了一些冷思考。他认为行业变化较快，学习什么专业和从事什么行业，变数也很大。因而只是笼统给出了选择自己的兴趣和爱好等建议。
媒体人对此也表达了对于汽车专业报考的诸多建议。如汽车博主张抗抗，他本身同样毕业于清华大学汽车工程专业，认为智能化变革中，不少高薪岗位虽然是汽车行业提供的，但面向的却是汽车专业外的人才。媒体人吴佩则更简单直接，认为“学汽车现在别学发动机，厂家不招，学校也不较了。”
朱玉龙则建议围绕电子、软件选填专业。
在汽势Auto-First看来，有几个需要用心思考的问题：第一，热门和冷门是相对的；第二，选择你们热爱的，按鸡汤文的说法，热爱可抵岁月悠长，热爱可以穿越周期；第三，未来汽车行业的人才更倾向于既懂“硬件”又懂“软件”的复合型人才。
此外，视野也不必局限于整车，比如化学、材料学基础研究方面的人才；金融类人才，融资、IPO哪一样都少不了；文学、新闻、外语等，车企的出海、宣传都离不开。高考志愿正当时，祝愿每一位有志于汽车专业的学子都能选到心仪的专业。（部分图片来自网络）
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