在10-15万级别的纯燃油轿车中，动力总成基本上以1.5T搭配6AT、7DCT为主，这是一套成熟的方案，基本上在可靠性、燃油经济性、平顺性上都表现比较均衡，没有明显的优缺点。但8AT却一直是这个价位段比较稀缺的零部件，为了提升10万+燃油车的用车体验，奇瑞带来了8AT版本的 艾瑞泽8 （ 参数 丨 图片 ），售价14.89万元。

艾瑞泽8一直是奇瑞的一款明星家轿，在市场上口碑、关注度都不错，在广大三四线城市中的出镜率比较高，产品本身的品质、空间、体验都还不错，是奇瑞本品牌除瑞虎系以外的核心产品。

在这次上市的车型中，艾瑞泽8家族新增了一个2.0T+8AT的组合，2.0T鲲鹏发动机已经无需多言，主要是与之匹配的8AT是上市的亮点，相比老款2.0T+7DCT的组合，换装8AT的车型相比同配置版本仅增加了2000元。

这台8AT是奇瑞自研的孚祯8AT，也是国内首款从硬件到软件全新正向开发变速箱，8个挡位的速比范围宽达到了7.8，挡位更密，动力中断时间更短，冲击也更小。

效率方面这台孚祯8AT达到了96%，堪比部分双离合变速箱，输入轴可承受最大扭矩达到了440牛米，并且仅用了两套行星排就完成了8个挡位布置，整体结构还是比较紧凑的，在重量方面也有一定优势。

除了孚祯8AT之外，这次上市的艾瑞泽8也新增了高通骁龙8155芯片，车机体验会更好，双联屏的交互速度也更快，总体来说是一次体验较大的升级，但价格相比此前并没有明显变化，值得点赞。