- 云南的三江并流地貌交通环境,造就了大江上横跨铁索桥的奇观
云南的三江并流是伟大的自然奇观,金沙江、澜沧江和怒江这三条发源于青藏高原的大江,在云南境内自北向南并行奔流,驱车的话,只需要半天时间就可以横跨穿过这三条著名江河。
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这些江河之上,有许多的古桥和老桥,其中最为经典的,是江面上横跨的各种铁索桥,大型的铁索桥可以通过汽车和轻型卡车。
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这里的历史老桥和老桥残基,都是诸多历史事件的见证,每一个渡口和桥梁关口,都是古驿道的重要节点。是南方丝绸之路,以及茶马古道交通上,不能不走的交通要津。
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怒江自古是西南的著名河流天险,江上少有能留存下来的历史老桥,云南保山地区,曾存在过的惠人桥、惠通桥,都已成为历史的遗存,累年的高载重状态,让这些桥梁不堪重负,只剩下桥墩和地名残迹。
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怒江洪水季的时候,河流的颜色是黄褐色的,枯水季的河流是碧绿色的,有些时候是青黄色的,河道很深,水位一年之中会有多次涨落变化,所架的桥梁需要有一定高度,避免被洪水冲垮。
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- 怒江云南保山段,有一座近300年历史的老铁索桥“双虹桥”
目前只有,保山隆阳区芒宽彝族傣族乡的怒江双虹桥依然在被使用,至今仍是隆阳区杨柳乡通往芒宽的主要交通要道之一。此桥在清乾隆五十四年(1789年)被建造,1923年被重建加固。这座建造已近300年的双虹桥,横跨在怒江上。
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这座桥是永昌古道的重要渡口,双虹桥铁索桥跨越怒江,在江中礁石上建墩,桥分成两孔,遥望如双虹,因而得名。
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铁索老桥,全桥长167米,东孔净跨67米,西孔净跨38米,以多股铁链拉起,粗粗的铁缆固定在水泥桥桩上,钢缆被桥的重力拉得笔直,从而让桥梁很少晃动。
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如今走上铁索老桥,俯望桥下滔滔的怒江之水,涛声激荡。目前双虹桥依然可以通行马队、摩托和轻型农用车辆,仍然是两岸重要的交通捷径,不走此桥,就需绕远很多公里的路了。
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当地人对于通过此桥,轻车熟路,过桥速度相当快,桥身晃动很少,桥面全部采用厚木板铺成,木板有各种加固,显得十分的沧桑。双虹桥建造工艺水平高,云南众多古桥中,以规模大结构精而出名。
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在桥的两端建关楼,曾经这里是古道的重要关卡守卫之处。在桥附近的岸上路边,还能见到古桥的一些历史碑刻,其中矗立着一块硕大的石头,石头上刻有“古道双虹”几个大字。
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在河流的西侧岸边,还有双虹桥衍生的市集一排房子,曾经桥边路上的市集很是热闹,是地区重要的商品交易集散地,怒江两岸的杨柳、芒宽和潞江的居民,以前都去这里做买卖交易,但目前已经变得相当冷清。
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这排江岸的房子里,有可以眺望双虹桥的茶馆和饭店,也有小停车场和公共厕所,算是公路边的一处休息站。游客可以停车在这里的路边空地,然后沿着之字形小路,可步行走到双虹桥上。
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如今这座双虹桥,还只是一处免费景点,并不收门票,游客可以自由前往参观。步行走到桥上,仿佛能听到历史的回声,感受古人的智慧和勇气。双虹桥不仅是怒江之上不可错过的古迹美景之地,更是一段历史的见证。
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