车头条消息 6月18日，比亚迪旗下腾势汽车、方程豹汽车双双宣布正式增加经销商加盟的渠道模式。
招商要求包括：团队成熟，可按品牌要求配置经营管理团队；位于当地第一、二汽车商圈，高端豪华品牌成熟4S店优先；充足的建店资金及后续运营所需的流动资金等。
有媒体报道称，此次，为了区隔腾势、方程豹的直营+经销商模式，比亚迪内部已成立了腾势方程豹直营事业部，负责管理直营门店，前比亚迪轨道业务总经理李慧出任该事业部总经理。
据了解，比亚迪旗下的王朝和海洋两个营销网络，就是采用直营与经销商混合模式。
可以说比亚迪对“直营+经销商”的渠道模式已经有了一定经验。
不过，比亚迪已经很久没有进行大规模的招募经销商了。据悉，比亚迪上一次大规模招募经销商还是在2019年。
事实上，近几年已经有多家新势力车企也开始招募经销商。
今年5月17日，阿维塔在官方发布了一则《2024年阿维塔渠道主销责任区招商通知》。
阿维塔工作人员表示，“我们的城市体验中心不会关闭，只是经营主体发生了改变，从阿维塔变成经销商，以此来减轻经营压力，也能依靠经销商集团快速打开更多市场。”
此外，早在去年7月21日，阿维塔就曾在重庆总部召开过合作伙伴招商大会，布局多元化渠道。
根据《晚点 Auto》报道，去年上半年，蔚来主动接触了一家国内头部经销商集团，为旗下子品牌阿尔卑斯开放经销商模式做了一些 “实验”。
但是在当年9月21日召开NIO IN 2023蔚来创新科技日活动上，蔚来董事长李斌回应媒体称，蔚来不会开放经销商模式，但是他们现在和一些经销商有一些业务上的合作。
据了解，极氪于去年8月启动经销商招募计划，重点在一、二线城市展开布局。
在此之前，就有媒体曾报道，极氪计划在不改变直营模式前提下，一面大幅缩减直营门店的新增数量，另一面大规模招募经销商来扩充销售网络。
目前，极氪官网仍有招募信息。
“N”代表代理销售、用户服务触点。在主流汽车商圈小米与百强汽车经销商集团或区域强商合作，建设汽车销服一体店，经营“代理销售+授权服务”；在核心商业广场(Mall)，小米充分发挥既有的了C零售渠道优势，分批在小米之家引入车业务，进一步丰富门店品类，打造小米科技生态融合店。
小米汽车首批开放招募计划的城市包括：苏州、重庆、宁波、南京、温州、无锡、西安、佛山、郑州、长沙、东莞、天津、合肥、厦门、青岛、海口、石家庄，共17城。
新势力车企开始向经销商靠拢，或许是因为销量和业绩的压力。
而小米汽车作为一个新加入的玩家，在汽车还未正式上市就先确定了“1+N”模式，无疑是想要快速获取市场份额。
在造车新势力中，理想汽车的销量和财报业绩都是比较亮眼的。
或许正是因为如此，李想去年曾在微博发文表示，不会授权任何代理商和经销商，会一直坚持直营的销售模式。
比亚迪虽然总销量一直在稳居新能源车企销量榜的榜首，但撑起销量的是王朝和海洋系列。
据比亚迪发布的5月销量快报显示，比亚迪乘用车5月总销330488辆，全年累销1266934辆。
而腾势方面，今年5月销量为12223辆，全年累计47290辆。
仰望方面，今年5月销量608辆，年度累计4474辆。
方程豹方面，今年5月销量2430辆，年度累计15603辆。
“直营+经销商”的模式给车企带来一种“新活法”，至于能否成为一众车企的转折点，还需要时间验证。
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