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出品： 电动星球
作者：思为
前不久极氪一季度财报会上，极氪确定了代号为 CX1E 的中大型纯电 SUV 会在今年下半年发布，「宝宝巴士」极氪 MIX 则会在四季度上市。
除此之外，今天博主 @新渠道-李霸天 称，极氪 2025-2026 年将推出 5 款新车，包括三款 SUV、007 旅行版，以及一款大型 MPV。
人们对这几款新车的定位与价格有何猜想？两个从未出现过的新代号形式，又代表了怎样的变化？
我们一起来看一下。
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来聊聊关于极氪的那些事儿
SUV是主角？
算上今年下半年推出的 CX1E、四季度上市的极氪 MIX（极氪将其定位为全场景大五座 SUV），极氪 2024-2026 年这三年时间，计划了 5 款 SUV。
极氪 X 和极氪 MIX 算不上主流造型的 SUV，但从目前流传出的 CX1E、EX1E 谍照显示，这两款即将推出的车型要更符合人们心中 SUV 的传统模样。
先来看将会在今年推出的 CX1E。
几乎所有涉及 CX1E 的报道，都将其称作极氪 007 的 SUV 版本，从谍照曝光的车身轮廓来看，或许不无道理。
网传谍照中，CX1E 采用了蚌式引擎盖、无边框后视镜、无框车门等设计，内饰则是 001 和 007 类似的微拱形仪表盘与可偏转中控屏，方向盘则采用了新的三辐式设计。
博主 @SugarDesign 曾为 CX1E 出过多组猜想图，可以直观看到两款车型在前脸上轮廓上的巨大相似。
安聪慧在极氪一季度财报会上说，CX1E 的车长接近 5 米。因此，CX1E 的车长或比 4865 毫米的极氪 007 稍长，超 4900 毫米。
既然大概率是 007 的 SUV 版本，它的相关配置也能猜测一二了：800V 架构、NVDIA DRIVE Orin、高通 8295、PMA2+ 平台……
具体配置还未露出，但从外型上看，CX1E 承担着极氪 SUV 车型走量的任务。
如果说 CX1E 是走量车型，那么 EX1E 便是旗舰车型了 。
一方面是因为它的代号与极氪旗舰车型 009 相近，2022 年 8 月吉利举办中期业绩会时，对外透露会推出代号为 EF1E 的新车，也就是后来上市的极氪 009，从 009 的尺寸推断，EX1E 会是一款中大型 SUV；
另一方面，还是谍照。谍照车辆车头方正，车身线条简约大气，且为三厢布局，即便不能下定论为极氪 009 的 SUV 版本，也能看出其较高的定位。
内饰上，媒体曾透露，EX1E 会配备半圆形液晶仪表盘、OLED 向日葵中控屏和 AR-HUD 等配置，并拥有高通 8295 芯片和浩瀚智驾系统，配有单双电机版本，续航里程超 700km，计划在 9 月进入 VP 阶段。
今年年初，极氪便启动了 EX1E 的招标工作，并与电动遮阳帘供应商完成合作项目的签约。
将在今年下半年推出的 CX1E 进度推进自是不必多说，在极氪 2025-2026 年计划推出 5 款车型中，谍照被曝光的 EX1E 完成度要高于其他车型。
余下四款车型，只有被认为是极氪 007 旅行版的 CC1E，吉利在 3 月份为其前后风挡及天幕涂胶设备改造项目发布了招标公告，其他三款未有信息传出。
除去 2026 年两款新代号的车型外，与 EX1E、CC1E 同样计划在 2025 年推出的 DX1E，按照 CX1E、EX1E 是现有车型 SUV 化的规律，DX1E 可能是极氪 001 的 SUV 版本。
明年会是极氪的 SUV 大年。
冲高与增程？
极氪以新时代豪华科技品牌为定位，作为国产新势力品牌，冲击豪华定位总是受到各方面的质疑，譬如 78.9 万元的极氪 009 光辉版，在上市之初就因其定价过高饱受争议。
令人意外的是，安聪慧近日却表示，对于极氪 009 光辉「市场上所得到的信息是觉得定价低了，现在二级市场都在加价」。
极氪瞄准了向着豪华科技品牌的方向发展，目前旗下车型中，定价最低的极氪 007，起售价也超过了 20 万元。
甚至，在今天露出的 2024-2026 年车型规划图中，也能够明显感受到这些车型的定价很难去到人们所期待的「1」字开头，而是坚持 20 万元以上定价。
极氪向来声称「不造无聊的车」，不随大流的猎装车、旅行车，又或者是逆当下掀背潮流的 SUV 车型，极氪对于品牌格调有自己思考与认识。
但较为现实的问题是，极氪到现在还没有实现盈利。
今年一季度，极氪在交付量、营收等同比大涨的情况下，亏损依旧来到了 20 亿人民币，仍需承担一定的盈利压力。
与此同时，全球汽车行业今年以来似乎形成了一个共同认识，即混动车型未来将在汽车市场中占据重要地位，且潜力不小。Counterpoint 数据显示，一季度全球新能源汽车销量同比增长 18%，其中纯电增长 7%，混动车型增长数据却来到了 46%。
这使得国内部分新势力从纯电赛道，开始开辟增程赛道。
极氪 2026 年规划车型中，全新代号——大型 MPV Beluga（白鲸）、中大型 SUV Grampus（虎鲸）——的使用，也让人们猜测这是否是极氪转向增程的标志。
可能的方向大致有两个，一是新底盘，二是新动力形式。
吉利用四年时间花费超 200 亿元研发出浩瀚平台，极氪每年也需为浩瀚平台支付不菲的费用，使用新底盘的可能性有限，但在准备出增程这件事上，去年年底就有成立相关项目组的消息传出。
至于为什么是 2026 年才计划推出，或许是人力物力精力问题，又或许是极氪还在观望阶段。
今年一季度，受到全新极氪 001 降价增配、009 占比下跌与 007 占比上升的影响，极氪的单车均价下降至 24.8 万元。
销量与盈利压力之下，极氪还能坚持造「不无聊的车」吗？
（完）
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