目前国内断面最宽的内河沉管隧道项目建设再传新进展！6月15日，随着最后一方混凝土注入，潭洲隧道工程E4-2沉管浇筑施工顺利完成，这也是潭洲隧道工程完成浇筑的首节沉管。

潭洲隧道工程是顺德区建设规模最大的单体项目，作为佛山市“十纵十二横”快速路网中一条重要的南北向交通干道，既承担区域间过境及对外交通，也承担着组团间和沿线出行交通量。工程建成后，将缓解顺德南北向交通压力，还将串联起顺德南北双都会中心，将南海大沥、桂城等三龙湾核心城镇串珠成链，成为区域开发建设的纽带，对促进沿线区域经济发展、推动三龙湾交通一体化、加快广佛深度融合具有重要意义。

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潭洲隧道工程全长约2.227公里，由中交一航局承建，采用一级公路建设标准，双向8车道设计，主线设计速度80公里。

其中，沉管隧道段全长316米，由1节短管节和3节长管节组成。E4-2管节钢壳沉管为E4长管节的五分之一，是潭洲隧道工程预制浇筑的首节沉管管节，长19.6米、高10.65米，断面尺寸宽40.5米，是目前国内断面最宽的内河沉管隧道，混凝土浇筑量约3030立方米，浇筑完成后重约9000吨。

据项目相关负责介绍，此次浇筑施工时长近49小时，现场施工人员分三班轮流施工作业，项目部实行领导带班制，与各部门人员24小时值班。为严格控制混凝土浇筑温度，项目配备了两套制冰系统，沉管内部也设置多个自动测温点，将混凝土浇筑温度准确控制在最佳区间。

过程中，试验员每50方就对现场混凝土进行一次塌落度试验，根据试验结果对后续混凝土配比进行细微调整，充分保证了混凝土性能最优。针对强降水天气，沉管模板上方还设置了可拆卸式遮雨棚，为混凝土浇筑持续作业提供了保障。

南都记者：路漫漫

图片来源：中交一航局