宜常高速铁路，宜昌至常德高铁，简称宜常高铁，国家八纵八横高速铁路网呼南通道的重要组成部分，连接湖北省宜昌市，荆州市和湖南省常德市，设计时速350公里。
本项目宜昌北站至常德站规划里程约230公里，宜昌北至长阳东站与沿江高铁并行约47公里，长阳东站至常德站新建约183公里。
本项目的开工建设将填补沿线多个县市区的高铁空白，将宜昌至常德的运行时间缩短至一个小时，促进沿线经济发展，完善区域铁路空间格局，落实国家呼南高铁通道的重要任务。
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宜昌常德高铁现状
目前宜昌至常德仅有一条普速铁路焦柳铁路，运行时速不足120公里，严重制约沿线的货物运输和人口流动。
宜常高铁全线设置车站7座，分别为宜昌北站，长阳东站，宜都站，松滋西站，澧县西站，临澧东站，常德站。
宜常高铁曾有东西线之争，而东线途经长阳，宜都，松滋，澧县，临澧，与津市市邻近，覆盖更多的不通铁路客运的县，扩大经济覆盖节点和人口基素。
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宜昌至常德区域高铁网规划
而石门将通过新建澧石张高速铁路连接澧县，石门，张家界，向南连接张吉怀高铁。
宜常高铁在宜昌北站与呼南高铁襄阳至宜昌段，沿江高铁、宜昌至兴山高铁、宜昌北至宜昌东站联络线汇合，打开了常德、荆州、宜昌向北直达北京、呼和浩特，向东直达武汉，上海，拉近沿线的时空距离。
宜常高铁在常德站与呼南高铁常益段、渝厦高铁对接，南下长沙、广州、南宁高铁新通道。
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湖北省高铁网规划
2023年12月28日，湖北段先行开工建设，预计于今年全面开工建设。
宜常高铁途经常德市澧县、临澧县、武陵区、鼎城区，荆州地区松滋市，宜昌地区宜都市，长阳土家族自治县，夷陵区。
宜常高铁开通将使沿线澧县，临澧县，松滋市，宜都市，长阳县进入高铁时代，促进旅游开发。
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湖南省高铁网规划
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