大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，这几年，国产汽车品牌之间的内卷大家有目共睹，而它们的竞争也主动或者被动地推动了合资品牌的跟进，最终局面就是各大品牌在价格下探之余，在智能化、电气化方面都有了很大进步，这对于所有消费者而言都是喜闻乐见的，但是，有人却唱反调，耍起了流氓！让我们一起来了解下这位“高知”背后的故事。系好安全带，咱们发车了~
首先，这位“高知”贾可（原名余勇）头顶“中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长”等称号，他叫贾可，他在第十六届中国汽车蓝皮书论坛期间表示中国汽车行业陷入六大内卷怪现象，直指车企之间内卷带来的结果是负面的，我想说，对于普通消费者而言，内卷引起的价格战最终受益的是消费者自己，现在很多车企通过增配减价、现金折扣等多种方式来吸引消费者，以往在豪车上应用的配置积极下放中低端车型，这显然是大家非常愿意看到的一面，我个人觉得贾可的这套说辞是不成立的。
而当我了解这位贾可的时候，让我大跌眼镜，原来贾可背后这么多料！据了解，贾可原是报社编辑出身，创办了《汽车商业评论》。在2016年期间，因恶意造谣太原出租车事件，差点被比亚迪告上法庭。根据比亚迪相关人员透露，比亚迪当时报了警，计划要从严处置的，但后来贾可找到多方面的关系，到处说情，最后比亚迪才让他只是道了个歉，是目前看来，似乎并未吸取教训。
而他所创办的“轩辕大学”在我了解之后也是出乎我的意料，没想到这只是字面上的大学，是由《汽车商业评论》杂志发起并主办，压根就没办学资质，曾被八部委点名和严查，后改名“轩辕之学”才勉强蒙混过关。该“大学”主要面对汽车产业链关键岗位的高管，学费高达10万元/年，这样的高额费用容易引发职务犯罪问题。
除了“轩辕大学”，贾可还创办了“世界新汽车技术合作生态协会”和“中国汽车蓝皮书论坛”，我在网上搜了“中国汽车蓝皮书论坛”，发现这原来是贾可名下《汽车商业评论》举办的。随后再搜“世界新汽车技术合作生态协会”，没想到这个所谓的协会，在网上非但没有官方网站，甚至没有正式介绍文书，通过查询其协办单位是轩辕之学，承办单位则是上海贾可说教育科技有限公司，可以说，贾可在“媒体人”和“高知”的身份掩护下，一个人就完成了整个汽车圈的“生态闭环。”
而更有意思的是，贾可在公司治理方面也相当复杂。据了解，他担任了6家企业的法定代表人，担任11家企业股东，其中控股5家企业，间接持股5家企业，并在7家企业任职高管，相关财产线索更是多达172条。如此错综复杂的商业关系与股权结构，真的让人刮目相看！
最后，大李想说：从《汽车商业评论》杂志到“轩辕大学”，从“世界新汽车技术合作生态协会”再到“中国汽车蓝皮书论坛”，原来贾可背后这么多料。更值得深思的是，这样的人物能够在汽车行业游刃有余，有时候还能够误导行业发展方向，这是中国汽车行业需要深思的要点。感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。
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