韩国京畿道电池工厂火灾：电池类型为锂亚硫酰氯，非车用动力电池|京畿道|动力电池|固态电池|工厂|火灾|锂亚硫酰氯|锂电池|韩国

6月24日，韩国当地时间10点31分许，位于京畿道华城市某产业园区的锂电池工厂发生火灾；此次火灾事故造成数十人遇难或失联，其中有19名遇难者为中国籍劳工。

火灾事故发生之后有许多网友展开对电动汽车安全性能的讨论，可是相关讨论选择错了方向，这家工厂所生产的锂离子电池并非机动车用动力电池，甚至并非充电电池；其生产的动力电池为锂亚硫酰氯电池，这是一种相当小众的电池类型，其既不用于主流的数码消费品也不用于电动汽车。

锂亚硫酰氯电池是一次性电池，不支持充电，用完即抛。

其主要应用领域是智能水表、烟雾探头、温度或湿度传感器等设备，该类型电池具有相当高的能量密度，一旦起火则会出现爆燃的情况。

涉事公司属于SK集团

这起火灾事故的工厂属于Aricell公司，而这家公司正是韩国电池巨头SK集团旗下企业。

韩国有三大电池制造商，分别为：

LG新能源
三星SDI
SK On

SK On确实涉足电动汽车动力电池业务，其产品包括三元锂电池和磷酸铁锂电池，其产品被欧美多家汽车制造商选用，比如知名度非常高的跑车制造商法拉利；甚至SK On也与个别中企有相关领域的业务合作，不过现在还不能一概否定其动力电池可靠性，毕竟电池类型和制造工厂不同。

具体到Aricell公司共有11家工厂，此次发生火灾事故的工厂专门负责成品锂电池的检查和包装，导致火灾事故的具体原因还需要进一步调查鉴定；目前只预测为工厂二楼一个电池单元爆燃引起，其二楼面积为1185平方米，整个工厂存放有3.5万块电池，一旦某一区域出现电池爆燃则会快速造成蔓延之势。

但是工厂的不同区域应当有应急逃生通道和隔离防护措施，如果设施完善则不应当出现蔓延；Aricell工厂的解释是此次火灾事故的许多遇难者是临时工，不知道工厂的逃生通道才造成严重后果，这样的解释是没有说服力的，因为工厂对于员工的培训内容中最为重要的就是安全生产相关知识。

真正需要关注的点

SK On集团旗下的Aricell公司有11家工厂，这是一家大型集团公司，那么不论其雇佣的是本埠员工还是外籍劳工，其都应当对员工进行严格的安全生产教育培训。

可是Aricell公司对遇难的中国劳工的解释是员工为临时工，临时工对逃生路线不熟悉才导致遇难，这就只能说明该公司和工厂完全没有进行合格的岗前安全生产培训；其描述到“烟雾和火焰在15秒内蔓延，受害者可能在呼吸一两次后导致死亡”，既然明知道锂亚硫酰氯电池爆燃之后会有如此强的危害性，难道不应该对所有员工进行严格的培训吗？反之，没有进行严格的培训则是对员工生命安全的漠视，此次不论是Aricell公司还是SK On集团都有难以推卸的责任。

韩国工厂对于外籍劳工的依赖度很高，据《韩国时报》报道称：

2024年韩国外籍劳工人数首次超过100万人，其中中国籍劳工占比最高，越南籍劳工占比第二高；这些外籍劳工主要在矿业和制造商领域，其次是在批发零售业和餐饮住宿业。

在占比如此之高的前提下，韩国企业应当如何保证外籍劳工的生命安全是值得思考的问题。

此次遇难的中国籍员工主要以东北的朝鲜族女性为主，年龄大多在30~40岁之间，从年龄来看应当多为已婚已育女性；其从事的岗位以锂电池包装盒焊接为主，下一阶段的调查鉴定方向是电池有问题、生产线有问题还是生产环节出现问题。

结语：

SK On集团旗下的江苏盐城电池工厂去2023年11月出现过火灾事故，该工厂是SK On集团最大的动力电池合资工厂，看来这家集团公司没有引以为戒。那么Aricell子公司的电池工厂出现火灾事故也就不显得奇怪了，可是SK盐城合资电池工厂的火灾事故没有造成人员伤亡，而Aricell电池工厂的火灾事故后果过于严重，但愿这起事故能让SK On集团和其他所有化学电源制造商重视，不要再出现这样的火灾事故了，锂电池起火总是很难扑救。