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新能源车型的不断渗透使得现在许多个体户、物流企业开始不断尝试并选择新能源车型进行运输业务，对于短途城乡，自营生意的用户而言，面包车满足不了运力需求，电动四米二又太过庞大，此时此刻，灵活能拉续航长的轿卡成为了该类用户群体的青睐。

如此背景之下，江淮1卡推出全新恺达U7豪华电动轿卡车型，这是一款既省钱，又能拉，造型灵活且覆盖全工况的全新轿卡。

航空元素贯穿，恺达U7颜值超高：

既然叫做轿卡，那么恺达U7的设计和精致程度就是媲美乘用车的，而这款车也是出自乔治亚罗大师之手。在外观方面，恺达U7运用了大量的航空元素进行设计，整车低风阻造型设计，加之低风阻导流罩，让厢式货车在高速行驶时也能有超低风阻，从而节省电耗。

江淮恺达U7的脸谱设计同样来自飞机，我们可以看到它的格栅中间是有贯穿式灯带的设计，这个灯带被称为展翼式数字流水贯穿灯带，造型如机翼滑翔般时尚大气，具备超高辨识度。当然，这样的外观设计也是当代年轻卡友所喜爱的一种风格，如此酷炫的外观定会引来不少年轻用户选择。

在轿卡上首配一体式LED大灯，这项配置同为江淮恺达U7的一大亮点，其采用远近光一体+矩阵透镜结构，夜间照明效果一流，相较传统卤素灯光，照面距离提升三分之二。并且该车将雾灯集成于大灯总成当中，带有自动大灯功能，遇到暗光环境会自动开灯。

恺达U7设计的别出心裁让这辆车看着处处皆为细节，车标的配色是象征着科技与环保的蔚蓝配色。其原厂雨刮则是标配的BOSCH无骨雨刮，有着极高的贴合度，并且博世的质量在雨刮中也是数一数二的存在，雨天刮得干净，行车也就安全很多。

一般来说，同级别微卡的后视镜基本上都是和面包车，轿车一样大的，对于厢式货车而言，显然不够用。江淮恺达U7采用了加宽后视镜的设计，镜片高度要比常规的小后视镜大一倍，对后方和下方视野的观测显然更加出色。

豪华乘用车内饰，细节别出心裁：

如果不说是一辆轿卡，看到这个内饰，我真的感觉这就是一辆轿车。讲真，哪有卡车用这种横幅式布局工作台，悬浮式中央扶手的内饰结构，陆上湾流智能驾舱，这不仅能提升操控便捷性和舒适性，更是商乘两用的不二之选。

方向盘使用了多功能方向盘，带有金属质感按键和钢琴烤漆条幅，这个造型也与捷尼赛思，君越（参数丨图片）艾维亚等高端乘用车相似，颇有豪华气质。在方向盘上还集成了仪表与多媒体的控制按键，前方液晶仪表同样可为驾驶员带来详细的信息显示。

中控台设计的高级感不言而喻，14寸独立智慧高清大屏堪称业界最大，导航音乐听歌看视频毫无压力，且大屏车机自带智能AI助手，可通过语音唤醒指令工作，在驾驶过程中避免因操控导致的分神。

江淮恺达U7的空调操控界面很明智的没有像其他新能源车一样集成在大屏当中，其保留了原有的物理按键布局，操作更加简便，行车过程中也可以实现盲操，进一步提升安全性。

空调系统采用最新智能变频空调系统，带有ECON节能模式，对于电车而言，长期开空调也不会太过于影响续航。

市面上那么多产品，用悬浮式中央扶手的设计还真是第一次见，江淮恺达U7的中央扶手上集成了众多功能，从前到后依次为50w无线充电、旋钮式换挡机构、杯架、电子手刹和封闭式储物盒。这套设计搞定了日常行车中所需的大部分功能，为驾驶员带来了超高的便捷性。

重载非承载底盘，宁德大电量+扁线电机：

江淮恺达U7底盘为新能源车型纯电底盘，三电布局位置合理，具备平台化、集成化、多样化三大优点。其大梁根据重载工况设计，采用微卡中少见的直通梁+非承载车身设计，配合前3后5片钢板弹簧悬挂，应对日常轻重不一的平台货运，或是类似酒水配送类长期重载的工况，恺达U7均能表现出十足的可靠性。

在江淮恺达U7上也分标准电量与大电量版配置，电池均来自于宁德时代，容量分别为42度与64度，CLTC续航分别为240km和330km，日常城市或是城际运输完全足够。在打消续航焦虑的同时，江淮恺达U7还一并解决了充电焦虑的问题，车辆采用400V高压SiC碳化硅平台，30%—80%的补电仅需30分钟即可完成。