内容摘要：长宁区正在研究示范区线东延伸方案 ，沿仙霞(西)路，并在仙霞西路、淞虹路和虹桥开发区设站。

今天，我们在梳理北横中运量公交（凯旋路-军工路）项目招标素材时获得重大发现。

长宁区正在研究示范区线东延伸方案。

今年3月，长宁区发展和改革委员会发布《长宁区推进虹桥国际开放枢纽建设2024年工作要点》（下文简称《工作要点》）中提到：

推进轨道交通优化研究。研究编制外环配套路网专项规划，重点深化地面道路与外环绿道交叉的空间协调关系，实现东西向道路跨线缝合，增强东片区与中心城区连通性。对接市交通委推进轨道交通线网规划研究，优化示范区线东延伸方案，研究将示范区线东延伸或同等级市域铁路选线在仙霞(西)路，并在仙霞西路-淞虹路和虹开发设站。

我们看到，上述提到了“优化示范区线东延伸方案”（下文简称《工作要点版》），研究将示范区线东延伸或同等级市域铁路选线在仙霞(西)路，并在仙霞西路-淞虹路和虹开发设站。

很显然，这里的示范区线东延伸与2023年1月发布的《上海示范区线选线专项规划调整(草案公示)》中提到的示范区线东延伸（下文简称《2023年版》）是两回事。

《2023年版》示范区线东延伸，西起芳乐路站，沿吴淞江下穿既有高铁通道后与嘉闵线共通道向南接入虹桥枢纽。

而《工作要点版》示范区线东延伸，申昆路以东，沿仙霞（西）路向东，止于虹桥开发区，并在仙霞（西）路、淞虹路附近和虹桥开发区设置站点。

该《工作要点版》还提到，研究将示范区东延伸或同等级市域铁路选线在仙霞(西)路。也就是说，如果示范区线东延伸不能落地，将推动同等级市域铁路选线在仙霞(西)路。

东西快线

从目前的公开资料来看，仙霞(西)路板块似乎并没有规划其他市域铁路，但规划了东西向的市域快线（东西快线）。

经常看我们文章的朋友应该知道，上述《工作要点版》示范区线东延伸选线，就是延续了“仙霞路通道延伸”规划思路。目的是构筑“仙霞（西）路通道”，以连接和打通虹桥商务区核心区、东片区与虹桥经济技术开发区、中心城区的“快捷交通要道”。

目前，仙霞(西)路沿线板块轨道交通和中运量的现状和规划均存在服务空白。

2023年9月，公布的《长宁区交通强市建设先行示范区建设方案》（下文简称《建设方案》）中提到了，要着力推动17号线功能东延伸工程，目前申通集团正在研究仙霞路通道延伸工作(即17号线功能东延伸)，考虑打造东西向市域快线，可连接虹桥商务区、中心城区、浦东机场等重要区域。

该《建设方案》还提到了在轨道交通17号线功能东延伸和北横中运量西延伸选线上至少确保能够实施其中一项。

这意味着，长宁区为了解决仙霞(西)路沿线板块快捷交通的服务空白，累计已提出了4套交通规划方案，分别为：

1、示范区线东延伸（同等级市域铁路）。

2、17号线东延伸。

3、北横中运量西延伸。

4、东西快线。

这也彰显了长宁区解决仙霞(西)路沿线板块快捷交通的决心之大。

如果上述《工作要点版》示范区线东延伸一旦达成，那么示范区线将在现有涉及青浦、闵行基础上，再拉入长宁。

这意味着，示范区线将更向市区纵深挺进。

所以，就“仙霞(西)路沿线板块快捷交通”解决方案来讲，无论北横中运量西延伸是否会上马，但我们觉得轨道交通（17号线东延伸、示范区线东延伸或东西快线等）必定是该板块的解决方案选项之一。

像长宁设想的17号线东延伸一样，这无疑拉近了青浦与市区的快捷、直接联系，利好大青浦！

今天同期，我们还发布了北横中运量公交（凯旋路-军工路）项目勘察设计合并招标。欢迎查阅！

长宁“十四五”规划中期成绩单出炉，将积极呼吁17号线东延伸

上海示范区线选线专项规划调整(草案公示)

（以上内容解读仅供参考，一切请以官方公示为准。）

资料：长宁区政府网

编辑：大青浦房谈