近年来，我国的国防实力实现了质的飞跃，这不仅体现在传统武器系统上，更在尖端科技领域取得了举世瞩目的成就。
歼-20隐形战斗机的翱翔天际，高超音速导弹的迅猛破空，以及核武器库的强大保障，都使得中国成为了全球军事力量中不可忽视的一股力量。
这些国之重器不仅让中国在国际舞台上更加自信，也让一些国家，尤其是美国，感到了前所未有的压力和挑战。
然而，令人颇感意外的是，在众多令美国忌惮的武器装备上，美国没有担忧，反而对中国电动汽车的崛起显得十分不安。
为此，他们甚至不惜违背了过去百年来支持的“自由贸易”，多方面对我国电动汽车实施着打压。
那么，这背后又隐藏着怎样的深意呢？今天文史君与大家聊聊我国电动汽车的辉煌战绩。
电动汽车“弯道超车”
改革开放初期，我国的汽车工业还处于一个相对落后的阶段，面临着技术滞后、管理经验不足等重重挑战。
后来为了加速汽车产业的发展，我国高层审时度势，决定采用一种创新性的“市场换技术”策略，以谋求我国汽车产业的发展。
这一策略的核心在于，我国允许外国汽车制造商进入庞大的中国市场，但有一个条件：
外国汽车制造商必须与中国本土的汽车企业建立合资企业，并承诺在合作过程中转让一定的汽车制造技术和管理经验。
为了保障这一策略的顺利实施，我国还制定了一系列法律法规和优惠政策。
如，我国为外资企业与本土企业的合资项目提供了税收减免、土地使用权优惠等实质性支持，极大地降低了合资企业的运营成本。
然而，尽管高层采取了种种措施，但在实际操作中，技术转移的效果却并不尽如人意。
一些合资企业虽然进行了技术转移，但转移的程度和质量参差不齐，其中包括许多核心技术并未能充分转让给中方企业。
这主要是由于外国汽车制造商担心技术泄漏和竞争加剧，因此在技术转移方面采取了保守的态度。
面对这一挑战，到了21世纪初，我国逐渐意识到要是按照这样的操作手法，在传统汽车工业领域，我国根本不可能赶超欧美日等发达国家。
为此，我国开始将目光投向新能源汽车领域，尤其是电动汽车。
这一领域作为汽车产业的新兴领域，具有巨大的市场潜力和发展空间。我国希望通过扶持新能源汽车产业，实现汽车产业的转型升级，并在这一领域实现“弯道超车”。
为此，高层制定了一系列扶持政策和规划，如提供购车补贴、建设充电基础设施、给予税收优惠以及设定严格的燃油消耗标准等，极大地促进了我国电动汽车市场的快速发展。
随着政策的推动，中国电动汽车市场迅速扩大，不仅成为全球最大的新能源汽车市场，吸引了诸多投资。
而且还诞生了很多享誉世界的新能源汽车产业公司，如比亚迪、宁德时代等。正因如此，我国还吸引了特斯拉在中国建设工厂。
中国电动汽车碾压美国
接着，在高层的支持下，我国电动汽车企业不断加大研发投入，在电池技术、电机电控、智能化等方面取得了显著进展。
同时，我国还在构建完整的新能源汽车产业链上下功夫，从原材料供应到整车制造，形成了一条高效协同的产业生态，增强了整体竞争力。
功夫不负有心人，经过10余年的努力，我国电动汽车开始走出国门，面向世界。
2021年，全球新能源汽车市场的竞争格局发生了巨大变化。
数据显示，在这一年的全球新能源汽车品牌销量榜单中，中国品牌强势崛起，占据了前20名中的8个席位，合计贡献了高达28.23%的全球市场份额。
这一数据不仅凸显了中国在新能源技术领域的深厚积累，更向世界宣告了中国从汽车大国向汽车强国转型的坚定决心。
还有，据法国伊诺韦夫咨询公司公布的数据，从2021至2022年，中国生产的新能源汽车在欧洲整车进口中的份额从第十跃升到第二。
2022年，欧洲市场共销售了238万辆新能源汽车，其中有54.9万辆来自中国。这相当于欧洲每销售100辆新能源车，就有23辆来自中国。
2023年，中国出口的120.3万辆新能源汽车中，欧洲占比达38%，远超其他地区。
同时，在过去的2024年前4个月，我国电动汽车在巴西的表现十分亮眼，同比激增了8倍，销量达到了4.8万辆。
这一项项显赫的成绩单，无不表明了我国电动汽车在国际强大的影响力。这不仅归功于中国电动汽车的性价比优势，还得益于其在智能化和续航能力方面的优越表现。
也正因如此，我国在国际汽车领域引发了竞争者的警觉，尤其是美国。
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