一台普通的燃油车需要300颗左右的芯片，一台新能源汽车需要1000颗以上的芯片，如果智能化程度高的纯电动车，需要的芯片可能会高达3000颗。
所以这几年随着国产新能源汽车的疯狂发展，需要的汽车芯片也是越来越多，数据显示，仅2023年这一年，我们就进口了超过200亿颗的汽车芯片。
毕竟中国去年汽车产量超过3000万台，其中有40%左右是新能源汽车，算一算就知道需要多少汽车芯片了。
按照日媒的统计，2020年时，中国汽车芯片的自给率只有5%，到2023年时升至10-15%左右，但依然有85%左右甚至以上的汽车芯片，靠进口。
可能很多人对这个数据，不以为然，觉得可能是假的，因为国内很多汽车都说自己的芯片是国产的，或自研出来的。
那么请看下面这张图，这是某机构公布的2023年全球汽车芯片厂商的排名、份额情况。
如上图所示，可以看到全球排名前12名的企业，都是国外企业，从市场来看，这12家企业就占到了77%以上的份额。
而国产汽车芯片的份额，排在其它的这22.8%之中，并且这中间还有大量的不是中国的汽车芯片厂商，实际中国企业所占的份额，可能只有10%不到。
所以说国产汽车芯片自给率可能连15%都不到，大家相信了吧，这个数据应该是不会说假话的。
为何国产汽车芯片的自给率这么低呢？
总结起来看，一方面是国产汽车起步晚，毕竟整个芯片行业我们就确实落后欧美厂商，所以汽车芯片落后，也是必然的。
其次，汽车芯片门槛很高的，汽车芯片对过靠性、耐用性有着比一般的芯片更高的要求，本来国产芯片就不行，那么在汽车芯片上自然就表现更差了。
第三则是和国产汽车有关，以前国内的汽车，合资/国外品牌占大部分，这些品牌大多采用国外的芯片，不会采用国产芯片，也就是这几年，随着国产自主品牌的发展，特别是新能源汽车的发展，才带动国产汽车芯片的发展，但时间还不久。
所以总体而言，别看国产新能源汽车现在这么牛，但其实风险还是存在的，毕竟这么依赖国外的芯片，万一国外到时候进行一点卡脖子的操作，比如提高价格，比如不卖给你，那可怎么办呢？
所以国产新能源汽车在高速发展的同时，也要考虑下国产汽车芯片这些配套的产业链了，你觉得呢？
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