“人与人之间的悲欢，并不相通”，车企也一样，有的品牌试驾都约不上，有的则需要花钱请人来充场子。
日前有博主爆料，奔驰、宝马部分4S店，竟然花钱请人到店试驾，着实出乎意料。
这个博主爆料的群聊截屏显示，有人发布了到南京多家宝马、奔驰4S店，进行试驾充场的兼职需求。
兼职人员可自选想要前往的门店，试驾活动1个小时左右，工资60元。
博主表示，这种行为不是和当年房地产市场，付费拉人去看房，制造人气火爆场面一样的吗。
对此，另一位知名博主称，去门店试驾还给钱不意外，这种现象BBA有，以前有的国企新能源品牌也有。
6月27日，余承东官宣了 问界M9 （ 参数 丨 图片 ）的最新战报，上市6个月，大定破10万。因为卖得太火爆，连最近接替余总任终端CEO的何刚都在等交车。
一边是华为全面赋能，问界M9在市场上势如破竹，一边是以BBA的传统豪华，开始“以价换量”。
中国是奔驰、宝马重要的市场。随着国内新能源车的崛起，奔驰、宝马这些昔日的“高贵车企”，也不得不低下头，打起了价格战。
互联网上一直流传着“七折虎(路虎)、六折豹(捷豹)”一说，最近“五折马(宝马)”也加入到行列中。
价格降低之后，销量并没有上涨，有宝马经销商称，“五折宝马”上热搜后咨询和线索增加，订单却下降了。
不仅是宝马，其他品牌的经销商也遇到了这种情况，虽然价格打了骨折，但是客流和订单最多持平，无法避免销量下降的情况。
今年1-5月，豪华车销量齐刷刷暴跌，跌幅不少都在两位数左右，近半数传统豪华品牌，销量跌幅在30%以上。
尤其是超豪华品牌阵营销量跌幅都在30%以上。其中，最惨的就是迈凯伦，同比暴跌91.3%，才卖出去9辆，5月仅卖出2辆。
1-5月玛莎拉蒂卖出去681辆，同比大跌69%；劳斯莱斯377辆，同比暴跌32.6%；宾利1099辆，同比暴跌30.7%。
1-5月法拉利卖出去348辆，跌31.1%；兰博基尼258台，跌38.1%；保时捷降幅达40%。
BBA在前5个月，平均每个月还能卖出去5万多台，二线豪华品牌就有点捉襟见肘了。
除了雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克能做到月销量平均过万，路虎、林肯月销5000都勉勉强强。
再说几句
奔驰、宝马们在国产新能源车还未崛起的时代，在中国市场上可谓牛气冲天，各种加价、减配事件层出不穷。
但新能源车时代，是换了个赛道，大家重新同时起跑。这时候过于依赖燃油车经验的奔驰、宝马们，就威力不在了。
尽管奔驰、宝马们也搞新能源车，但目前中国消费者对其认同度特别低，买新能源车更倾向于国内品牌，销量就是最好的证明。
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