6月27日，巴南高铁首发列车D5133次列车从巴中东站驶出。新华社发
旅客在巴南高铁首发列车上合影。曹菲摄
6月27日，在首发列车D5133次列车上，工作人员为乘客表演川剧变脸。新华社发
6月27日，首发列车D5133次列车乘务员在巴中东站站台迎接旅客。 新华社发
数读巴南高铁线路走向：
自新建巴中东站，向西经巴中市，南充市，接入南充北站，线路全长149公里，设计时速250公里。
车站设置
：全线共设车站6座
开行列车：
巴南高铁运营初期共开行20列动车。
旅行时间：
巴中至南充、成都、重庆最快运行时间分别为48分、2小时16分、2小时46分。
6月27日早上6点过，65岁的杨如芬早早出了家门，与一群好姐妹前往巴中东站。和很多巴中市民一样，她们想要见证家乡交通发展的重要时刻——巴中至南充高铁（以下简称巴南高铁）开通运营。
当日上午，巴南高铁开通运营，革命老区巴中结束了不通高铁的历史。
巴南高铁贯穿川陕革命老区，被誉为“红色高铁”，沿线有朱德故里、张思德纪念馆、将帅碑林等人文景观，也有琳琅山、光雾山等自然风光。“去光雾山看红叶更方便了”“周末回巴中老家再也不用纠结了”……得知巴南高铁开通运营后，不少网友发出这样的心声。
如今，巴中到南充、成都、重庆的最短运行时间分别缩短到48分、2小时16分和2小时46分。巴南高铁的通车，让川东北经济区与成渝城市群的关系更加紧密，也将为革命老区的发展注入新的活力。
A
回家之路更快捷 巴中至成都最快2小时16分
巴南高铁运营初期共开行20列动车，其中巴中东与成都东之间最快2小时16分可达，比此前的最快铁路运行时间快了1小时50分。速度更快、车次加密，让旅客出行更便捷。
得知家乡要通高铁，在外地工作的小蒲特别激动。过去，回家对他来说是一件稍显“艰难”的事情。之前在成都读书、工作时，他基本只能在节假日回老家，近5个小时的普速火车，还时常抢不到票；坐汽车时常堵车，有一次堵车开了10多个小时。后来，他到了西昌工作，这趟回家路就更难了。
不过，小蒲经历的难，在爷爷眼中可能根本不算事。78岁的老人，见证了巴中几十年交通变迁，以及与成都时空距离的不断拉近：从出行全靠双脚到20多小时的车程，从高速公路修到家门口到广巴、巴达等铁路通车，再到如今巴南高铁开通，巴中到成都只需要2个多小时，这是老人不曾想象过的快速、便捷。
现在，即便工作的城市与老家相隔800多公里，小蒲也不再觉得回家难：“西昌有直达巴中的动车，单程6小时41分，我可以周五下午出发，星期天上午再回西昌，很方便。”
B
旅行之路更方便 坐着高铁追“红色”和“绿色”
除了川东北老乡，巴南高铁的通车也让不少喜欢旅游的人欣喜万分。
巴南高铁线路穿越川陕革命老区，赋予了这条高铁鲜明的“红色”。沿线途经的南充市仪陇县，是开国元勋朱德总司令和“为人民服务的光辉典范”张思德同志的故乡；起点巴中，则是川陕革命根据地的中心，这里坐落着我国最大的红军碑林。两地车程仅需30分钟，一天之内即可轻松打卡相关“红色景点”。
不仅如此，川东北地区兼具“绿色”基因，生态环境十分优良，集合了琳琅山、光雾山旅游景区。
省委省政府决策咨询委员，西南交通大学公共政策研究中心主任、教授陈光认为，巴南高铁的开通，将助推当地的“红色”和“绿色”资源被更多人知晓，进而带动两座城市的经济发展，转化为老百姓实实在在的福利。
在陈光看来，巴南高铁的通车，只是川东北经济区走向振兴的开始。未来，巴南高铁将与成达万高铁构成川东北地区的高铁网络，推动巴中、南充成为川东北的货物运输区域枢纽。货运畅达后，自然会为各种产业发展带来新的机遇，更多的利好指日可待。
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