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知名咨询公司艾睿铂(AlixPartners)周四发布的一份新报告显示，预计中国汽车制造商将继续在海外快速扩张，到2030年将占到全球汽车市场33%的份额。

预计大部分增长将来自中国以外的市场，今年的市场份额预计为21%。预计到2030年，中国以外地区的销量将从今年的300万辆增长到900万辆，这意味着到本十年末，市场份额将从3%增长到13%。

艾睿铂表示，预计中国品牌将在全球所有市场实现增长。然而，该公司补充说，它预计在日本和北美的扩张要小得多，包括美国，那里的车辆安全标准更为严格，并且已经宣布对进口的中国电动汽车征收100%的关税。

艾睿咨询(AlixPartners)汽车和工业实践全球联合负责人马克•韦克菲尔德(Mark Wakefield)在一份声明中表示:“中国是汽车行业新的颠覆者——能够创造出更快上市、更便宜、技术和设计先进、制造效率更高的必不可少的汽车。”

在北美，中国汽车制造商预计仅占3%的市场份额，主要是在墨西哥，预计到2030年，墨西哥每五辆汽车中就有一辆是中国品牌。艾睿铂报告称，在世界其他大多数主要地区，中国汽车制造商的份额预计将呈指数级增长。这些地区包括中南美洲、东南亚、中东和非洲。

据艾睿铂(AlixPartners)预计，中国品牌在中国的市场份额也将从59%增长到72%。近年来，随着中国国内汽车行业以及比亚迪(BYD)、吉利(Geely)和蔚来汽车(Nio)等公司的迅速崛起，通用汽车(General Motors)等传统汽车制造商在中国失去了大量地盘

在欧洲，中国汽车制造商近年来发展迅速，据艾睿铂(AlixPartners)称，到2030年，中国汽车品牌的市场份额预计将从6%翻一番，达到12%。

报告称，中国汽车制造商正在扩张，因为它们有成本优势，有本地化生产战略，可以在非中国市场实施“在哪里生产、在哪里销售”的战略，还有高科技汽车，可以满足消费者对设计和新鲜感的不断变化的偏好。

艾睿铂(AlixPartners)汽车和工业实践全球联合负责人安德鲁•伯格鲍姆(Andrew Bergbaum)在一份声明中表示:“希望继续按照一切照旧原则运营的汽车制造商，不仅是幡然醒悟，而且是在走向过时。”

中国电动汽车制造商创造新产品的时间是传统汽车制造商的一半——40个月对20个月——主要是通过设计和测试来充分满足标准，而不是过度设计。他们还拥有35%的“中国制造”成本优势。

韦克菲尔德表示，对于传统汽车制造商来说，要与中国汽车制造商竞争，他们需要重新思考自己的业务发展流程和汽车开发速度。