越南高铁的明争暗斗现在已经很长时间了，支持的是范明政，反对的是元老派首领阮富仲。
范明政是从情报系统起家的越南总理。
1996年他担任越南公安部情报总局副局长时，分管经济情报科技工作。
当时他最担心的是罗马尼亚局面在越南重演，因为此前罗马尼亚和东欧巨变的时期，他在大使馆工作，任务是直接审查和评估东方国家的变化。
2011年到2015年期间他在广宁省大搞经济发展。
广宁省（见下图）和我们的防城港不远，位于越南东北部，这里有200公里的海岸线，他在这里修了200公里的高速公路。沿海的风光旅游和经济因为这条高速公路，得到了发展和促进。我们熟悉的芒街市，也就在他当时的治下。
作为青壮派上台的越南总理，在经济建设上有很高威望。他在大连举行的世界经济论坛中，明确向中方提出了具体的合作意向，希望中方在铁路的设计、建设以及技术转移等方面给予越南支持。
反对越南高铁项目的越南领导人是阮富仲，他是京族人。83%的京族人生活在广西省。中国京族与越南京族族源可共同追溯至越南古骆越族。
中国京族祖先为避越南祸乱于明代迁徙至中国广西，定居于防城港市的澫尾、巫头、山心三座岛上。清朝时期，清政府设立防城县。
（下图为广西京族）
1944年出生的阮富仲是越南的元老派，掌握着越南军权、是越南共产党的总书记。童年时期他在越南太原省度过。从党务起家，深耕政坛，提拔和发现干部人才，是他得以在越南有着很高威望的原因。
通过反腐，他搞垮了武文赏、阮春福两任国家主席，同时也赢得了底层大众的民心。
在越南南北高铁项目的发展过程中，阮富仲曾经表达过反对意见。
具体来说，在2006年，时任越南总理阮晋勇在访问日本期间收到了日本政府的开发援助承诺，计划将日本新干线技术应用到越南南北高铁中。
然而，这一提案在国会方面遭到了阮富仲等人的反对，主要反驳意见包括高铁建设成本过于昂贵以及票价过高导致普通人无法负担等。
因此，可以说阮富仲是反对越南南北高铁项目的越南领导人之一。
雅万高铁曾经有一个构想，就是通过越南修一条支线，也受到越南方面的反对，其中就有阮富仲。
然而，需要注意的是，随着时间和政治环境的变化，越南意识到，要加强与中方的联系，尤其是在美元收割亚洲的当下，越南的经济体系受到很大的冲击，如果不和北方做个平衡的话，可能很难应对下一步的经济旋涡。
对我们来说，这件事情到底是好是坏，还要结合最新的政治经济状况，进行综合分析和判断
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