感谢您的阅读，请您点击右上角的“关注”二字，后续会在第一时间收到我的首发原创，每天为您提供有价值的信息。
从2019年开始，电动车实施新国标标准，接下来电动车管理变得越来越严格，并且原来的电动车被划归为超标车，设置了过渡期，过渡期结束以后不允许上路行驶。
进入2024年，电动车新国标标准已经实施了5年，到了要重新修订的时间，而且也已经征求了大家的意见和建议，接下来将会实施重新修订的电动车新国标标准，那么老百姓原来购买的国标车，会不会再次成为超标车？会不会被淘汰？行内人告诉你答案。
电动车新国标标准要重新修订
根据相关规定，国家标准每5年需要重新修订一次，目的就是为了让国家标准更符合老百姓的需求。
在4月，工业和信息化部发布了公开征集对《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准修订计划项目的意见，准备对电动车新国标标准进行重新修订。
这也就意味着，原来的电动车新国标标准将会发生变化，会对原来的标准进行重新修订，目前正在公开征求意见，并且进行了调研，期待修订的国标标准能够更贴合老百姓的生活，满足老百姓出行需求。
原来的国标车要不要淘汰？行内人告诉你答案
近日在网上看到有网友评论，对新国标标准进行重新修订，那么原来购买的国标车会不会再次成为超标车？是不是要求强制淘汰呢？作为电动车的行内人员，今天就来告诉你答案。
首先可以肯定的是，即使现在的新国标标准进行重新修订，并且发布最新的修订版本，老百姓现在购买的国标电动车也不会成为超标车，更不会要求强制淘汰。
因为即将实施的新的新国标标准，是对原来新国标标准的重新修订，并不是重新制定，修订只是对原来的一些技术参数做一下微调，不会有太大的改变。
2019年制定的新国标标准，之所以把原来的电动车划归为超标车，那是因为这是一个全新的电动车标准，是重新制定的，但是这一次只是修订，所以最新版的电动车新国标标准，不会有太大的变化。
经过这几年的实施，电动车的新国标标准重新制定以后，或将会放宽原来的一些技术参数，比如电动车的重量限制、高度限制、脚蹬子等等，前几天市场监管总局发布的相关调查问卷，也体现出了要对这些技术参数有所松动的信息。
既然放宽了新国标标准的技术参数，那么原来购买的国标车更符合新修订的国标标准，所以不会把原来的国标车设置成超标车，更不会要去强制淘汰，这一点老百姓可以放心。
总结
新国标标准的重新修订，目的是为了让电动车国标标准更符合使用需求，根据这几年实施的实际情况进行修订，就是为了更贴合老百姓的需要，让电动车变得更实用。所以不用担心新国标标准重新修订以后，对电动车会产生太大的影响，更不用担心原来的电动车成为超标电动车。
那么，您是否支持电动车新国标标准重新修订？欢迎大家留言评论
热门跟贴