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美国陆军的新一代旋翼发动机T901首批两具，本周四（27日）已经交付给军工巨擘洛克希德马丁（Lockheed Martin）旗下的直升机公司塞考斯基（Sikorsky），将准备整合到黑鹰直升机（UH-60M），发动机功率整体提升50%，未来阿帕契攻击直升机（AH-64）也将更换。
新型T901发动机将取代1970年代的T700，为直升机增加了50%的功率，全新的发动机也直接延长了直升机整体的生命周期，除性能提升之外，燃油消耗更是减少了25%，这也意味者燃料加满的情况下航程增加，该发动机拥有更耐用的零部件，从而降低生命周期成本。
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先前因为技术开发和供应链问题导致了数次推延。 去年（2023）美国陆军预测T901发动机列装黑鹰直升机可能要到2025年，因此本周四交付的这一对发动机，塞考斯基官方声明表示标志着「黑鹰直升机现代化努力的新阶段」，由通用电气航空部门（GE）开发的「改良涡轮发动机」（Improved Turbine Engine， ITE）引擎，黑鹰将会优先换装， 接着是阿帕契攻击直升机（AH-64）会换装。
不过美国陆军还没有具体的新发动机部署时间表，原计划是要在未来攻击侦察直升机（FARA）中使用T901发动机，但这架新型直升机的计划今年取消了，而当时两个竞标的两间厂商，贝尔直升机（Bell）和塞考斯基，都已经为了FARA原型机接收了新型发动机。
塞考斯基在今年底陆军正式结束FARA计划前，利用计划资金在原型机中进行了ITE的测试，于是就有了现在用于黑鹰的ITE引擎，准备将改装两架黑鹰，其中一架将用来进行发动机的安装检查、实际的地面准备工作和试飞，塞考斯基总裁雷默（Paul Lemmo）说。 这个过程大约需要一个月时间。
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