“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”
“这里是81192，这里是81192，我是驾驶员王伟，我已无法返航，请你们继续前进！”
这是我国海空英雄王伟最后的通话记录。
也是在这一通话后的几分钟，王伟驾驶的歼8战机因受损严重坠入了我国海南海域，最后失联。
如今81192这一代号，早已成为每一个中国人都难以忘记的数字，在这串编号的背后，正是一个“留取丹心照汗青”的故事。
那是2001年一个阳光明媚的4月1日上午，平静的海南海域上空突然出现了一架不速之客——美国的EP-3侦察机。
它的出现并非偶然，而是怀揣着探测和收集我国军事机密的险恶目的。
我国海南海军的雷达系统敏锐地捕捉到了这架异常接近的侦察机，并立刻启动了应急机制。
雷达操作员迅速向美侦察机发出喊话，清晰而明确地告知其行为的不当，并给予了严正警告。
然而，美方却置若罔闻，仿佛没有听到我方的劝告，依旧我行我素地在我国领空徘徊。
面对这一挑衅行为，我方迅速作出反应。两架威武的歼88II战机如同利剑出鞘，划破长空，直冲云霄，准备与美侦察机展开周旋。
执行这次任务的飞行员，一位是经验丰富的王伟，另一位则是技术精湛的赵宇。
战机升空后，两位飞行员首先采取了告知和警告的措施，但美侦察机依旧不为所动。
在多次警告无效后，我方战机不得不采取伴飞的方式，试图迫使美机离开我国领空。然而，空中伴飞是一项极其危险的任务，充满了许多不可预测的安全隐患。
当王伟的战机逐渐接近美侦察机时，美军飞机不仅置之不理，还突然采取了危险的机动动作，迎面撞向了王伟的飞机。
那一刻，赵宇驾驶的战机距离美机仅有400米的距离，他清晰地看到了两机相撞的惊险瞬间。
美侦察机用其机头和左翼狠狠地撞上了王伟的飞机，同时左翼外侧的螺旋桨将王伟飞机的垂直尾翼打成了碎片。
赵宇目睹了这一切，心中充满了震惊和愤怒。他第一时间通知了王伟，要求他注意保持状态。王伟也冷静地回答了“明白”二字。
然而，就在短短的30秒后，王伟的飞机突然失去了控制，开始以俯冲的姿态急速坠落。
赵宇见状心中一紧，立刻尝试与王伟取得联系，但此时无线电中已经没有了任何回应。他意识到王伟可能已经在最后时刻选择了跳伞逃生。
得知这一消息后，我方海军迅速启动了紧急搜救机制。一艘艘搜救舰艇、一架架搜救飞机如同离弦的箭一般冲向事发海域，展开了一场地毯式的搜寻行动。
然而，命运的残酷往往超出人们的想象。
尽管我方投入了近10万人的力量，进行了长达14个昼夜的艰苦搜寻，但王伟的踪迹却始终未能被找到。
他就这样壮烈地牺牲在了广阔无垠的海洋中，年仅35岁。
王伟，这位来自浙江湖州的英雄，自小便怀揣着从军报国的崇高理想。1968年出生的他，在高中时期便坚定了这一信念。
1986年，当空军飞行学校在湖州招收飞行员时，王伟毫不犹豫地报名参加了选拔。
经过层层严格的体检和考核，他幸运地被录取，成为了空军飞行学校的一员。
在军校的日子里，王伟以坚定的信念和顽强的毅力，度过了艰苦的训练。他深知，成为一名合格的飞行员，尤其是战斗机的飞行员，是多么的不易。
他不仅要面对400多页厚的体检手册中列出的各种严苛要求，还要经历高强度的体质训练和强大的心理训练。
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