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日产：均价跌破10万，街上除了轩逸你找不到其他日产新车了，不过正是因为便宜，这是国内销量第二高的车，也是排行榜前十里唯一的日系车。

丰田：曾经的销量王卡罗拉，2023年国内销量连前二十都没有，只能大幅降价到698来保位置。丰田卖得最好的车型是9万不到的锋兰达，但是销量依然没进入前十。

本田的两大形象或者说灵魂：飞度，彻底沦为others，别说和海豚比了，连原谅绿的销量都是它的两倍。思域，连奥迪a6销量都比它高（对了，奥迪的均价跌破30)。本田卖的最好的是crv，销量和过气销冠哈弗h6一个水平。

英菲尼迪和讴歌已经在天国了，斯巴鲁正在去天国的路上。

进口车这块，普拉多的位置被坦克300，400和500冲得乱七八糟，保值王陆巡的位置被u8带走一大半。我有个朋友2018年133落地的陆巡5700，去年年初还能勉强喊100，今年喊80都没人要，他说早知道去年扔了换u8。

雷克萨斯，2023年作为国内进口车销量品牌冠军，看着很风光。但是同比增长只有3%，还是靠着大幅降价换来的。它的当家花旦es200卓越，裸车价22.19坐下还能谈，以前什么状况不必多说。

综上，未来日系车被挤出中国不太可能，但是会缩水到很低的比例。并且和轩逸一样，被打上低端车的标签，这只是时间问题。那时候某些人就不要嘴硬，你买它不是因为这好那好，仅仅是因为它便宜。