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多辆小米汽车自动泊车撞墙，小米称是系统问题，你能接受吗？ #多名车主称小米SU7自动泊车功能异常#
这几天小米汽车SU7标准版，自动泊车功能出故障的事引起了不少人的关注，有七十多位车主都遭到了撞击、剐蹭等不同程度的事故。虽说小米表示会承担维修费用还给予补偿，可车主们买的是新车，正常人心里都会有疙瘩。我觉得汽车的自动泊车这类智能功能确实先进，但只要关乎安全，就容不得半点马虎。小米这一回得好好反思，彻查软件到底哪出了问题，还要确保后续不会再出现问题。毕竟我们消费者信任才会选择购买，出了这种事，品牌形象肯定要受影响。对于新能源车整体来说，科技感强是优势，但也得把安全保障放在首位。我认为车企需要在研发时多下功夫，反复测试，不能让我们消费者为不成熟的技术买单。这样大家才能安心去享受新能源车带来的便利，如果老担心出意外，谁还敢放心用。 #小米SU7品控问题引热议# #新能源换电池还是换车#

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对个体户征税，可以改变地方财政困境。算了下，按照现行税法的规定，个体工商户每月免税的营业额为10万元，每年的免税营业额为120万元，也就是说，每年的每个个体户免税额度为2.4万元，如果取中位数算的话，每个个体工商户大约免税1.5万元。
截止目前，全国共有个体工商户1.25亿户，按照中位数算的话，每年免税大约1.5万亿元，占现在全国财政收入的十一分之一。如果国家取消对个体工商户的免税政策，必将会给地方的财政收入的增加带来利好，一定程度上可以缓解财政收支差额。但是请放心，我们国家绝不会这么做的了！

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美国国债问题会在特朗普任期内大爆发吗？上结论，肯定会！这是因为：
1. 美债问题的根源就是特朗普2020年的无脑印钞蠢招，在他这个任内爆了纯属活该。 2. 美国人自己持有的美债已经从2019年的15万亿飙升到28万亿。涨幅80%。 3. 美国国债只是一个基数，如果算上美国的地方债，股市，衍生品等，美国金融市场的总市值大概是300万亿，美元。是2008年的4倍，把地球凿穿也填不上的窟窿。 4. 不要胡思乱想什么比特币还债或者印钞，印再多钞票，再锚定"新的货币"，没那么多商品供应上，该崩还是崩。 5. 美国现在是有能力收割欧洲日韩澳加，但是欧洲日韩澳加已经被榨干。换句话说，你现在把欧洲日韩澳加当成美国的一个省，美国发美元给他们他们再买回来美债就行，左手倒腾右手而已。有人说2020-2024年美国苟住了，是，面子苟住了（汇率），里子（购买力）崩了。如果你按照加州的消费来计算，很多商品/服务都可以按照1:1的购买力计算既挣美元花美元。现在一个很可怕的趋势：美元流通的圈子越来越窄，全聚集在美国和其走“萌友”国家的手里，而且还都是泡沫极高金融立国的所谓"发达国家"，这意味着什么呢？

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中国花35亿美元在秘鲁建了个超大型港口，才
3天前才刚完工，这边美国国务卿布林肯就急了，第二天就宣布要帮利马市修新客运铁路。可真相让人哭笑不得！原来，这条“新铁路”不过是加州铁路公司把淘汰的柴油火车，以630万美元卖给了利马。说好的新铁路，其实是旧火车换了个地方跑！和中国的大手笔一比，美国这招简直是小巫见大巫，差了500多倍！看来，“一带一路”遇上“旧车新用”，高下立判！大家觉得，美国这是真帮忙，还是怕输得太惨？

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这几天高盛出了一个报告，说国内有93万亿的房产库存。如果按照平均100万一套，一套住3人，够1.39亿人居住。
按照2024年销量，需要10年才能销售完。我想“安得广厦千万间”这个问题已经解决了，房贷利率又低，接下来大家不用担心没房子了，努力赚钱多消费吧！

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现在欧美各大智库应该都挺平静的，因为珠海航展上展示的武器，他们都看习惯了，而他们真正想知道的那些，根本就没来。
首先说歼35，这个一年前就已经奉旨官泄了，他们也就知道了。而且他们根据内地弹射实验场的情况，推测出歼35已经做过大量地面或水面模拟设施弹射实验。再来说红旗19，我们这边给的评价相当高，认为是不亚于两弹一星的武器装备。因为红旗19是动能拦截弹，具备拦截洲际弹道导弹的能力，弥补了我国防空体系的最后短板。而他们已经在2019年，我国宣布成功进行陆基中段反导试验之后，就推测出红旗19的存在了。再说说各种无人装备，比如机器狗，前一段中缅联合演习的时候，机器狗协同我军作战的新闻就被央视报道了。他们也知道我们机器狗的装备情况，还揶揄我们把人类最好的朋友变成了杀戮机器。而且美军也从我国宇树科技买了机器狗，连logo都没换，就进入美军服役了。至于说彩虹7隐身飞翼布局无人机，他们也是有心理准备的，毕竟彩虹7和攻击11都是飞翼布局，有共通之处。那他们想知道什么呢？都是那些隐约存在的神秘家伙，比如说东风27，他们推测这是一型射程高达8000公里的反舰弹道导弹，这意味着它可以从东大本土出发，打击美军任意一艘航母。再比如说东大的网络对抗装备，他们认为，东大对美帝正在进行无孔不入的网络攻击。我们经常看到美帝对我们进行网络攻击的报道，但是我们的攻击力也一点不弱。他们认为，我们拥有战时通货网络瘫痪美帝GPS，交通系统，钻井平台的能力。最后就是轰20、空天战机等极其神秘的家伙。

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强生中国被曝裁员20%，最多赔N+3！突然间感觉这些外企还是挺良心的，比较遵守劳动法的反而是他们，国内的公司一直爆出来不遵守劳动法的现象，违法辞退的行为，感觉也是挺讽刺的！以下是一些外国公司撤离赔偿的案例：
（1）趋势科技：2023年，南京的趋势科技计划搬离国内，其裁员只涉及研发部门约70人左右，赔偿N+4起步，超过10年的老员工可获赔高达N+8以上的补偿金。（2）花旗银行：花旗银行退出中国时，对裁员员工给予N+6的赔偿，有员工因此拿到了数十万元的赔偿金，被裁员工对补偿方案满意度较高，交接工作也顺利完成。（3）史丹利百得：2020年，史丹利百得精密制造(深圳)有限公司正式发布提前解散公告。其补偿方案为N+1+X+2000，其中N为法定标准补偿金，X代表工龄奖励补偿，2000为签约奖励金，有经理因工龄20多年拿到了64万的补偿金。（4）日本电产精密马达科技(东莞)有限公司：2023年，该日企因订单减少等原因倒闭，对员工的补偿包括经济补偿、感怀铭记奖金等，一位工作5年、月工资不到7000元的员工获得了15.5万元的离职补偿。（5）三星惠州工厂：2019年10月三星惠州工厂关闭，给6000多名员工每人赠送一部价值3700-8000多元的手机，多缴纳一个月五险一金，补发N+3个月工资，工龄长的普通工人可领补偿十几万以上，还提前联系其他企业为员工找新工作岗位。最后，希望国内的公司能够负起责任，遵守劳动法，营造一个良好的用工环境！

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中俄东线天然气管道工程全线完工，进入投产前最后的准备阶段。中俄东线天然气管道全长5111公里，北起黑龙江省黑河市，南至上海。全线贯通后，每年可向东三省、京津冀、长三角等地区稳定供应天然气380亿立方米，可满足13000万户城市家庭一年的用气需求。
其实确切说这是国内管线的全面完工，国内工程全线按照北段、中段、南段分段建设。其中，北段、中段已分别于2019年、2020年底投产通气。现在投产的是南段，中俄北段早在2019年就已经通气了，咱们自己是叫中俄东线，其实我们更熟悉的名称是所谓西伯利亚力量一号线，2014年签的世纪大单的项目之一。全线贯通的好处是中俄这个管线可以满负荷通气，之前俄国说可能超过400亿立方米一年，西伯利亚2号线的规划是500亿立方米，不过目前中俄存在明显的路线，价格等分歧，现在波诡云谲，并没有确切的结论，这件事从俄乌开战之后就开始谈，双方都有地缘考虑，不过俄罗斯要明白，既要又要最后可能啥也要不到，两周前俄罗斯宣布加息200个基点，将基准利率从19%上调至21%的历史最高水平。 21%什么概念呢，除了高利润的油气资源类，金融类，军工类的其它经济部门，比如工业制造业，基础设施，民用，科技等投资几乎变得不可能，目前俄罗斯显然是为了抑制通胀，同时也表现出有“钱”无货，你也就知道为啥RMB在俄罗斯这么吃香了，需要赶紧买货。多说一句，有很多朋友对俄罗斯的再工业化抱有幻想，没那么容易的，甚至是不可能的，恢复苏联时代的工业体系更是做梦，经济是复杂的，不要用我们自己的经验和视角去看其他国家，在俄罗斯做过生意，投资过的，合作过的，做过工程的都有过切身体会。

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美国在面对战争时，现在最大的问题是：美军没钱了。有人可能会觉得奇怪，美军的军费开支世界第一，每年超过7000亿美元，怎么就没钱了呢？
那是因为他们没有意识到，把钱发到干活的人手里，是一门非常高深的学问，事实上，这是困扰中国历朝历代的问题。美军每年军费开支超过7000亿美元，但真正能用于军队建设的不会超过700亿美元，甚至可能不超过500亿美元。美国遇到三百多年前的大明也遇到的问题——“藏富于民”，一边地方豪强烈火烹油，鲜花着锦，一边大明收不上税，国库穷的叮当响，士兵们的军饷常常被拖欠，所以大明表面上GDP是满清的一百倍，实际战斗力堪忧。谁都知道“军队不满饷，满饷不可敌”，可是如何把军饷发给军队却是个棘手的问题。美国当然也想解决这些问题，譬如特朗普就想派审计去查军费的流向，结果审计的飞机蹭蹭往下掉，最后不了了之。

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11月18日，美国财政部公布了最新的“主要外国持有美国国债的报告”（Major Foreign Holders of Treasury Securities）。我相信很多人会看到这样的标题“外国持有美国国债达到历史新高”，但是我看到的彭博社的数据，在第三季度，日本和中国开始大规模抛售美债。
日本投资者在2024年第三季度抛售了619亿美元的美国国债，创历史最高纪录。而中国投资者抛售了513亿美元的美国国债，为历史第二高。英国已经跃升为第三位，并且即将超越中国。之后美债的最大持有人就是“开曼”（4200亿）和“卢森堡”（4178亿）。总体而言，在9月份，外国投资者净购买了770亿美元的美国国债。但是买家的构成出现更大的变动。“官方”中央银行继续抛售，这已经是连续第5个月抛售，对应的买入方是私人外国买家，但即便是这些买家，也主要是对冲基金和其他短期投机者。为什么？欧洲清算银行Euroclear（全球最大的国际证券交易清算和托管平台之一）的总部就位于比利时，而比利时是9月份最大的外国买家所在地，究竟是谁通过比利时买入国债，目前身份不可查。通过英国和卢森堡买入的资金合计就高达360亿美元。而开曼群岛的身份就更微妙，这个避税天堂一直是对冲基金用来执行套利交易的集中地。而且，可能很多人不知道稳定币Tether的母公司Tether Limited的法律注册总部就在开曼群岛，开曼群岛也是大部分加密货币公司的注册地。因此，比特币的上涨已经可以清晰的和美国国债体系联系在一起。然而，开曼群岛在9月份的购买量也开始降温，相比之前两个月合计购买的1000亿美元快速减少。大家要知道，美债持有人的变化，对美债而言意义极其重大，它直接影响美债的稳定性，价格不敏感的央行持续退出，而价格高度敏感的私人投资人大幅增加，甚至投机资金基于套利交易的需要而持有美债，这意味着的美债的收益率和价格会更加的不稳定。更何况，现在又增加了Tether“稳定币”这个更加不稳定的因素。也可能有的人会认为，美国将会使用比特币解决债务问题，这在本质上是一种谬论。举个最简单的例子，美国如果国债违约，提出要以比特币偿还中国国债，中国会接受吗？不会。美国必须先变卖比特币兑换成美元才能用于还债，这会导致比特币价格暴跌。比特币是没有任何支付、担保以及所谓的值储存功能的，它必须先通过交易兑换成美元才能“使用”，这也是本质上比特币和美元没有任何区别的原因。在这里我想要强调的是，根据巴塞尔协议这个全球主要经济体一致接受的银行体系监管机制，黄金是唯一具有储备和资产担保功能的金融资产。而且它是0风险权重的资产（即无风险资产），基本等同于各国的法定货币和国债。我们继续推理，假设美国准备通过比特币——Tether——国债的方式建立起一条新的国债销售途径，并且想利用比特币持有人愚蠢的价格不敏感特性来维持国债市场的稳定。现在的比特币牛市就又成为一个谬论，因为它会吸引更多的投机资金进行价格炒作获利，而一旦价格出现大幅波动，也会直接影响国债市场的收益率及价格稳定。美国是真的打算将美债从无风险资产变成高风险资产，甚至是一种垃圾债吗？真正能够解决美债问题的方式是什么？削减赤字，控制支出，增加收入。可惜的是这三条美国都做不到。基于36万亿美元的债务，现在美国联邦的利息支出已成为仅低于福利待遇的第二大单项财政支出项目。根据经济学家Luke Gromen的观点，假设要应对大幅恶化的赤字，美国政府能做的就是想办法大幅削减福利项目和国防开支。而每削减5%的GDP赤字，意味着需要对这两项开支立即且永久地削减30%-35%。立即且永久削减福利项目和国防开支30%-35%在政治上是可行的（实际上并不可行，而且特朗普在竞选时承诺不会削减福利和国防开支），但从数学上看，这样的削减会使美国陷入经济衰退。而在过去三次经济衰退期间（2001、2008、2020），赤字占GDP的比例分别上升了6%、8%和12%。也就是说，这样的削减反而会导致赤字占GDP的比例增加。这也意味着，特朗普和马斯克的DOGE在做无用功。截至2024年，美国债务占GDP的比率接近120%。假设要将目标债务/GDP比例降低到70%。那么至少美元需要贬值50-70%。这不仅会导致经济大萧条，还会造成恶性通胀。那么，什么才是解决美国债务问题的最可行方法？昨天十年期美债收益率下跌到4.399%，同时美元指数也跌至106.1702，为什么呢？和黄金上涨的原因一样，也是因为俄乌冲突，地缘政治冲突的加剧，首先就会引发资本的外流，欧洲的失血换来的就是美债市场的暂时稳定。看到了吗？没有比“战争”更快，更好的消除债务的方式了。只要有人愿意当炮灰。

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据传小米卖1辆车亏3万8，但现金储备达1516亿元！看了下数据，现金储备比宣布开始造车多了500亿之多，比一季度多了200多亿，与此同时资产负债率基本没有大的变化，基本上可以说，这些钱是纯粹多出来的钱。
有这等赚钱能力，一个季度建一座厂都不是梦，100亿的工厂，得连着建5座才能让现金回到开始造车的时候。只能用恐怖来形容了，不知不觉间，小米也成长成了这样的大企业。军哥哥，咱对您的现金没兴趣，咱就想交个朋友，可以不？

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一心想入美国籍，奈何美国只拿你当牛马。有网友表示自己2011年去美国读博士，2019年开始为石油公司工作，每年都给美国交大量的税，直到现在还在排绿卡。如果当初非法进入美国，早就是美国公民了。
不过这位网友等来了特朗普，如果他当初是非法进入美国的，那大概率会被遣返。但现在他是在美国的石油公司工作，有正常入境的手续，虽说未必能很快拿到绿卡，但起码不会被人遣返。不过话说回来了，美国真就那么好么？

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姚明胡子也刮了，人也精神了，真的应了那句话，无官一身轻。做篮协主席时，姚明每天很忙碌，但他是运动员出身并不懂驭下和媚上这一套，他就想做点实事。
可是做实事也会得罪人，也会触动一些人的利益，所以姚明在篮协这几年威信并没有树立起来，一些想法也没人执行到位。以姚明的名气和身家早就可以享受生活了，不过现在也不迟，终于可以按照自己喜好去安排工作了，挺好。

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香港用了30年的出租车品牌，丰田告别历史舞台，继任者是上千辆国产比亚迪电车。
新科作为香港老牌车行，率先发起了改革。30年不变的丰田皇冠，就像这个品牌一样散发着浓浓的暮年之气。新科一口气买了一千辆国产比亚迪电动车，替代了之前落后且没有舒适感的丰田皇冠。这笔改革费用可不低啊，新科掏了3亿元，涉及到新科旗下超过3500多名司机。可能被邻居深圳刺激到了，早在十年前深圳就开始布局新能源汽车代替老旧的燃油车。作为特别行政区的香港，虽说这一步慢了整整十年，但好在总算是迈出了第一步。有网友就提出了跪着的问题“丰田可以开三十年，比亚迪开的了三十年吗？”这个老六也是脑袋瓜子装大粪，胡说八道。你见过哪辆出租车开30年？这里说的不是一辆车用30年，是30年一直用丰田品牌的车。就算喷，你也动一下脑子吧。当然不得不说，这些年国产车确实进步很大。尤其是在新能源方面，我们的三电系统全球领先。而且相比较合资品牌，国产车的用料更扎实。同价位的合资车和国产车相比，完全不是一个档次，而且这次香港换的比亚迪电车，也不是大陆普遍的滴滴快车样式，和国内滴滴专车差不多。对于乘客来说，老旧的丰田肯定没有可比性。当然服务费用肯定也会高一点，主打的就是高端服务。香港的士行业这次变革其实也是大势所趋，毕竟香港本来就很小。而且香港的油价太高了，换电车是最划算的，现在的电池技术过硬。并且对于整个香港的出租车行业来说，这不仅仅是换了辆新车那么简单。它代表城市发展的形象需求也在跟着改变，不过车能换，香港那些出租车司机大爷们的服务态度不知道能不能跟上时代。坐过的都知道，脾气暴躁的司机在那边似乎很常见。

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昔日500亿“独角兽”柔宇科技正式破产！要知道，柔宇之前说过如果上市失败，就破产，说明企业现金流已经耗尽了，如果不能上市拿到一大笔钱，就肯定混不下去，而且还拖欠员工工资一个多亿。
2019到2020年，柔宇科技曾先后寻求在纳斯达克、科创板上市，计划募集资金分别为10亿美元、144亿元，用于柔性显示基地扩建等项目，但都以失败告终。在当时官方公布了最新一批受理的科创板及创业板企业抽检名单，柔宇科技和其余19家企业被抽中。同年2月10日，柔宇科技主动撤回了IPO申请，抽中就不敢上市了。具体问题是柔宇科技2017年至2020年上半年，三年半的时间里，公司累计实现仅5亿元营收，净亏损却接近32亿元。但这样的财务报表却计划募资金额高达144亿元，整体估值高达577亿元，肯定还有其他财务报表问题，所以就自己撤回了上市申请。柔宇申请破产不是自己主动的，是被自然人张某、王某某、郭某某申请破产审查，这些是柔宇的离职员工，是以期权结算纠纷名义提出的破产审查申请。说白了就是欠了人家的钱没有还，人家想让他破产，资产清算，卖掉生产线或许还可以拿回来一点钱。当然，柔宇确实是从0到1做出来柔性屏，而且在在业内属于领先，但战略太失败了，成本也没有控制好，管理混乱，钱烧完了，手机卖不出去，才会走到今天。最后只能说，还好没有上市成功，不然又要坑到很多投资者！