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我算了一笔账，2024年中国人买车，按照销量来说，对比2018年，中国人少花了：1.125万亿！这也就是为什么全球汽车大厂今年一个个惨叫，利润下降多少多少的原因：一是销量整体下降；二是躺在中国人身上赚钱的时代，没有了！

我们再来算算就知道了：2018年国内乘用车累计销量为2235.1万辆，同比下降5.8%。其中，合资品牌车型在轿车市场占据了主导地位，销量排名前十的车型全部为合资品牌车型‌。SUV销量前15，有接近一半国产车。2018年国内销量合资车占比约为80%，大约1788万台。那个时候除了法系凉凉，其他的活得都很滋润。

然后当年吉利有150万，长城有90，长安85，奇瑞50万，迪子也50万。就只谈合资车，6年了，合资车主流车型，尤其是20万以下车型，在国产车的内卷之下，普遍降价。就拿常年轿车冠军轩逸来讲好了，2018年自动挡最低配指导价10.98万，所以我就当当年提车没优惠算，没问题吧？众所周知，轩逸经典就是老款轩逸咯，所以现在同款6.88万元可提，降价整整4万元，其余卡罗拉雷凌朗逸之类的，降价4-5万，也没错吧？再高一档的，雅阁好了，豪华版落地只要14.99万。所以2018舒适版，18年提车的时候裸车大概18万的样子吧。额，算下来一毛没降。不考虑配置变了，2024年雅阁其实比2018年降了6万。

再结合前面那个销量数据，2023年国内乘用车销量2300万。乘联会数据显示，2024年前三季度国内乘用车零售累计销量为1557.43万辆，同比增长2.2%。考虑到报废补贴和以旧换新补贴这些刺激，今年预计乘用车总销量2500万，不过分吧？然后简单算一下，不算严谨！

2500万x4.5万元 = 1.1250万亿，也就是说，2024年中国人买车，按照销量来说，对比2018年，中国人少花了1.125万亿！这是什么概念呢？比亚迪，迪子，国内现在的新能源销量第一，2023年营收是多少？6000亿！什么概念呢？2024年中国人，买车，少花的钱，可以买下两个比亚迪2023年的全部产出！看清楚，是一年！

反正我是坚决支持弯道超车，卷死这帮洋鬼子！你们日哭夜哭，国产车一样要卷死合资车，继续哭吧哭吧，也哭不了几年了，快没钱发经费咯！