电动机轴承内加注适量的润滑脂，可以较好地形成油膜，保证轴承润滑，降低其阻力干扰；防止金属接触，减少轴承的磨损；适量的润滑脂也可以作为导热介质为轴承散热降温。当电动机轴承缺油时，形成油膜的能力会下降，导致滚子与套圈间直接接触，因此温度会升高并产生噪音，时间长了容易损毁。所以好多人都会将轴承套间两侧用润滑脂灌注得满满的，心想多加润滑脂才可以更好地保护轴承，以满足电动机长时间运转的需要，但结果往往是电动机轴承的故障率不降反升。
轴承内加注润滑脂过多，是许多人在电动机维护中容易犯的一个错误。过多的润滑脂在轴承腔内剧烈翻搅，会增加轴承转动的阻力，使温度和能耗增高。而温度升高又会引起润滑脂氧化速度加快，提前变质，使用寿命缩短；温度升高还会导致润滑脂里面包含的基础油加速析出，而润滑脂能起到润滑作用，主要是因为里面包含的基础油。基础油从润滑脂中流出后，剩下的浓化剂干燥固化，使新添加的润滑脂不能充分流向轴承内心，造成润滑不良，轴承磨损反而增加。此外，干燥的润滑脂硬块还可能会脱落、断裂并带入轴承。
加注过多的润滑脂还会引起密封问题，压力增大导致密封破裂、失效，造成密封不严密，引入杂质、渗漏，对轴承造成损坏。对于电动机，还有一个可能的后果是过多的润滑脂被其巨大的离心力从轴承端盖处甩出，污染电动机内腔，泄漏到绕组上，在其表面干结，造成绕组散热不良。
因上述原因，轴承套两侧的润滑脂不能加注过多过满，而是要根据电动机的转速和驱动负载类型有针对性地加注。当电动机轻载或者空载启动，而且转速又在1500r/min以上时，在其轴承室内加注1/3的润滑脂即可；而对于转速较低且满载启动、运行的电动机，在其轴承室内加注2/3的润滑脂即可，这样既加大了对轴承的润滑力度，又确保轴承有良好的散热介质。
另外，电动机运行时应根据使用频度进行润滑脂的更换，更换时应将变质的润滑脂清理干净，并更换相同牌号的润滑脂。大多数电动机铭牌上都会标出润滑脂更换的周期和具体的牌号。
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