欢迎您踏入殷墟博物馆，踏入这历史的深处，探寻“车辚辚，马萧萧”的殷墟车马遗迹展厅。来到洹河之畔的河南省安阳市殷墟博物馆，在这里，您将目睹3000多年前结构精巧、机动灵活的马车，它们仿佛穿越时光，将商王朝的辉煌与制造技术展现在您的眼前。
这些马车，不仅承载着日常的交通功能，更是商代时期军事战争、祭祀礼仪、田猎郊游的得力助手。它们不仅是商王、贵族的尊贵象征，更是他们权力和地位的体现。在墓葬附近或墓道内，这些马车作为随葬品，继续为亡者服务。
那么，什么物体既走曲线，又走曲线呢？答案便是那承载着人类文明与速度的车轮。车轮的发明，如同璀璨的星辰，照亮了人类前行的道路。
在探讨马车的运动时，我们不难发现，其轨迹既包含了笔直的直线，也交织着优雅的曲线。轩、辕二字，古老而深邃，皆与车子息息相关。我国车子的起源归功于伟大的黄帝，而 “横木为轩”、“直木为辕”，因此，黄帝被尊称为“轩辕氏”，这一称号不仅是对他创造精神的赞美，更是对他贡献于人类文明的高度认可。
在人类悠久的历史长河中，我国秦朝“车同轨”的1.4米轨距与西方“车同辙”的1.43米铁路轨距，竟与两匹马的屁股宽度产生了微妙的联系。这一看似荒谬的巧合，实则凝聚了深厚的文化与技术智慧。
当我们谈及今天地球上大约百分之六十铁路的标准轨距时，或许会感到一丝惊讶。因为，今天全球最先进的地面运输系统——铁路的轨距，竟然与两千年前两匹马的屁股宽度有着千丝万缕的联系。这背后，隐藏着怎样的故事和逻辑呢？
公元前750年，秦国这个诸侯国诞生，而罗马城邦的出现，在公元前747年，时间只差了三年。接下来，这两大帝国都经历了几百年的时间，完成了统一。国际铁路协会在1937年制定了1.4米为标准轨，因为当时拉煤的马车用的钢轨就这个宽度；而马车轨距的是根据古罗马时代的一直流传下来的车辙定的（西方的“车同辙”），车辙由车宽决定，车宽则是由两匹马屁股的宽度决定的。
反观我国古代秦帝国，自秦始皇一统六国，马车便成为了交通的主力军。为了保护路面，提高道路的使用效率，实行了“车同轨”制度，规定车轨的统一宽度为6尺。秦代一尺合今23.1厘米，6尺即相当于现在的138.6厘米。我国古代战车的轨距也是由两匹马屁股的宽度决定的。
在殷墟博物馆的“车辚辚 马萧萧”展厅中，我们得以一窥商代重装武器的辉煌。那不仅仅是战车，更是长牙带刺的木制坦克，它们如同古代的钢铁巨兽，在战场上展现着无与伦比的威力。车轴的两端，战马的两侧，长矛利刃熠熠生辉，每一次冲撞都带给敌人沉重的打击。
殷墟博物馆展厅的这些马车，不仅是中国目前所见最早的马车实物标本，更是对3000多年前商文明的生动诠释，如同历史的活化石，静静诉说着那个时代的繁华与辉煌。（王建安 摄影）
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